消息：越捷航空停租中国C909客机

中国C909客机再传负面消息。越南越捷航空在向中国方面承租的2架C909客机，据报已于近日停止租用，且无直接购买计划。而该租约本是中共党魁习近平4月访越的成果。

路透社10月20日引述2名知情人士的消息报道，越南越捷航空在习近平4月访越后，向中国方面承租的2架C909客机已于18日停止租用，也没有直接购买的计划。其中1人提到，停租的原因是高昂的营运成本及越南航空法规的监管限制。

报道说，C909在越捷航空的最后一次飞行，是17日从昆岛（Con Dao）飞返河内。

中国商飞生产的民航机并未深度打入国际市场。而越捷航空租用这2架C909，被视为是中国商飞的重大突破。

根据报道，越捷航空拒绝对这一消息发表评论；中国商飞则没有回应路透社的查证。

C909原名ARJ21，是中国第1款实现商业化量产的喷射机，2016年投入营运，属窄体客机，可搭载90名乘客，被定位为支线飞机。东南亚是中国商飞一直锁定的市场。

另外，美中贸易战背景下，C909也一直有零件遭断供的隐忧。

中国商飞的主要商用飞机机型C919之所以适航，是因为它采用了包括美国通用电气航空（GE Aerospace）、霍尼韦尔（Honeywell International）和RTX在内的美国公司的关键技术。

据路透社此前报道，随着中共商务部出台对美反制政策，美国总统川普称要对飞机零部件实施出口管制。川普在白宫告诉记者：“我们有很多东西，其中很重要的一点就是飞机。他们（中国）有很多波音飞机，他们需要零件，还有很多类似的东西。”

《华日》说，在阻止美国公司向中国商飞供货方面，美国总统川普有相当大的权力。《华日》曾在2020年报道说，川普的第一届政府就考虑过这样做。

即使中共允许中国商飞进口美国飞机零部件，中国进口关税也会大幅推高C919的价格，这将使C919更难以向国际市场推销。

大陆自媒体“中国民航人”曾发表文章说，若中国进口美国产品与技术时遭遇阻碍甚至制裁，或许会致使C919飞机面临停产困境。

目前，中国航企已订购了365架C919，但由于美国对零部件实施出口限制，产能受到明显压抑。截至2025年9月，商飞仅交付5架飞机，远低于早先预期的32架。