川普政府终止向加州高铁拨款

（大纪元记者Naveen Athrappully报道／张纯之编译）美国总统川普（Donald Trump）7月16日晚间在“真相社交”（Truth Social）平台宣布，因加州高铁项目的延误与成本问题，将终止对其拨款。

川普写道：“对于守法、纳税、辛勤工作的美国公民，我非常高兴地宣布，我已正式使你们不必为加州那条造价高昂、‘徒劳无功的高铁’买单了。”

该项目至今已花费纳税人150亿美元，却尚未见到任何实质成果。“这条铁路至今仍不存在，未来也不会实现。这个项目严重超支、监管过度，且从未兑现承诺。”川普说。总统并赞扬交通部长达菲（Sean Duffy）果断叫停这项“不切实际也不必要”的项目。

40亿未用资金被停止拨付

根据达菲的正式声明，联邦铁路管理局（FRA）已停止拨付加州高铁还未动用的约40亿美元联邦资金。

达菲指出，在16年内耗资约150亿美元后，加州高速铁路局（CHSRA）至今仍未铺设任何高速铁轨路段。根据交通部估算，该项目的总预估成本已高达1,350亿美元。

“联邦资金不能白花，是必须要兑现承诺的。十多年来，加州高铁局的管理不善与无能证明了它无法按时、按预算完成这项‘徒劳无功列车’的建设，”达菲说。

该高铁计划全长800英里，列车时速最高可达200英里（约320公里），原计划连接旧金山至洛杉矶—安纳罕。前拜登（Joe Biden）政府为其拨款约40亿美元。该专案最初计划于2020年以前完成，总预估成本为330亿美元。

合规审查结论：项目无法如期完成

交通部指出，此次取消资金的决定，是基于联邦铁路管理局（FRA）针对CHSRA于2月提交报告后所进行的全面合规审查。CHSRA监察长贝尔纳普（Benjamin M. Belnap）在报告中坦承，部分路段无法在预定时限内完成，将延误至2033年以后。

FRA审查后发现：

CHSRA未能履行与联邦拨款协议中所承诺的义务；

项目已发生多次“计划变更”，未来可能还会出现更多；

要想完成订单进度（EOS）至少还要70亿美元；

缺乏足够时间与资金，在截止日期前完成EOS的电气化工程。

整体而言，FRA认定CHSRA缺乏可行路径让项目能在2033年前完成，也不具备交付能力。

FRA于6月4日向CHSRA发出正式终止通知书。由于CHSRA的回复被评为“不令人满意”，FRA最终决定正式终止资金协议。

纽森：将抗争到底

加州州长纽森（Gavin Newsom）发布声明指控川普政府此举违法，表示加州将采取反制行动。

“川普（等于是退出高铁竞赛）想把未来拱手让给中国，又抛弃了中央谷地。我们不会让他这么做。”纽森说，“与德州高铁项目难以启动相比，我们已远远领先。目前正进入铺设轨道阶段，正在建设全美唯一的高速铁路。”

纽森强调，加州会采取所有可行选项对抗这项非法行动。

他指出，尽管川普声称项目毫无进展，实际上项目已在171英里范围内全面施工，并已建成50多座重大铁路结构物（如桥梁、天桥与高架桥），完成超过60英里的导轨。

纽森还在声明中说，高铁项目已完成从洛杉矶到湾区463英里的环境审查，并推动Caltrain（加州通勤铁路）电气化计划，预计将于2030至2033年间启用乘客运输服务。

加州高铁局局长乔德里（Ian Choudri）声援纽森立场：“无故取消这些补助金不仅错误，而且违法。”

乔德里表示，CHSRA迄今已履行所有义务，联邦审查也在今年2月确认这一点。他补充，该项目已创造超过15,000个就业机会。◇