出大问题！特斯拉小米等多家车企召回427万辆车

8月21日，国家市场监督管理总局召回中心21日集中发布多项汽车召回信息，涉及特斯拉、小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车、极氪、东风、奇瑞、北汽等多家车企。其中，多数召回均指向车内应急机械拉手不易识别和操作的问题，在严重碰撞、整车低压系统失效等极端情况下，可能影响人员快速开启车门逃生。



从召回数量看，特斯拉涉及车辆规模最大。特斯拉计划自9月25日起召回部分国产Model 3、Model Y及进口Model 3、Model X、Model S，合计约297.6万辆。相关车辆因车内应急机械拉手与内饰颜色接近，存在不易识别和操作的问题。特斯拉将为相关车辆加贴警示标识，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略。

此外，特斯拉还自即日起召回274.0642万辆国产Model 3和Model Y。此次召回涉及另一项安全隐患：车辆进入组合驾驶辅助系统状态后，现有注意力监测机制不足以向驾驶员提供视线脱离提示。特斯拉将通过OTA升级，在现有方向盘扭矩监控基础上增加舱内摄像头监测。

同类问题还涉及多个品牌。东风汽车召回部分纳米06、风神L8、eπ007和eπ008，共计53452辆；奇瑞新能源召回iCAR 03和风云X3，共计68488辆；中国一汽召回部分EH7和天工08，共计11908辆；北汽蓝谷麦格纳召回极狐考拉46850辆。其中，部分车型除改进应急机械拉手标识外，也将增加事故后降窗策略。

按照上述数据计算，此次因车内应急机械拉手识别和操作问题涉及的召回车辆合计超过427万辆。各车企主要采取加贴警示标识、更换带有明确提示的部件，以及通过OTA调整事故后的车窗控制策略等措施。

除车门应急开启问题外，吉利此次还针对激光雷达相关隐患发起两项召回。部分吉利银河M9以及领克900、领克10EM-P、领克07、领克08共涉及92915辆。由于供应商制程工艺波动，激光雷达内部电源IC可能受损，进而导致组合驾驶辅助功能退出、无法激活，或对特殊目标物识别、预警和处置不足。吉利将为相关车辆免费更换激光雷达。

此外，捷尼赛思召回9辆进口G80，原因是点火线圈接地螺栓可能未完全紧固；丰田扩大召回18辆进口SUPRA 2.0T，原因是起动机可能出现异常磨损，极端情况下存在局部过热及起火风险。