有条件允许使用“飞行神器”

一乘客日前在美联航飞往旧金山的航班使用充气脚垫，遭空服员多次制止，并警告“如再继续使用就必须上报，可能影响入境”。在经济舱座位越来越小情况下，近来受一些旅客喜爱的飞行神器，如充气脚垫，遭部分航空公司明文禁止。这项禁令背后，究竟是基于飞航安全考量，还是为了让旅客因难以忍受而选择加价升舱，引发讨论。

华航、长荣和星宇三家航空规定脚垫仅能于靠窗或中间座位使用。（取自华航网站图片）

目前，多数美国航空公司并未针对舒适用品订出详细禁止清单。例如，西南航空、美国航空均未明确禁止。美国运输安全管理局（TSA）的禁止携带物品中，也未列这类物品。

但在飞行过程中，空服员有权基于飞航安考量，要求旅客停止使用任何可能造成风险的物品。因此，即使航空公司未明文禁止，不代表一定可以使用充气脚垫、餐桌枕头等。

例如，美联航已不允许旅客使用充气脚垫。近日有华人旅客搭乘美联航飞往旧金山时，看到隔壁乘客在飞机起飞后使用充气脚垫，遭空服员以严肃语气要求收起。该乘客起初不以为意，结果接连遭两名空服员警告，并表示若再继续使用就必须上报，可能会影响入境。

在社媒爆红并深受一些旅客喜爱的飞行神器，如充气脚垫等，如今被部分航空公司以“安全考量”明文禁止。（亚马逊截图）

目前明确禁止此类产品的外籍航司，包括Qantas、Emirates及British Airways。中华航空、长荣航空及星宇航空对旅客携带这类舒适用品的规定大致相同，包括不得于飞机起飞、降落及滑行期间使用，不得于紧急出口座位及逃生通道使用。此外，使用时不得影响其他旅客，例如妨碍邻座乘客进出座位，通常仅限靠窗或中间座位使用。中国南方航空及四川航空接受本报询问时则表示，除紧急出口座位外，旅客可使用自备的充气脚垫。

Matador Network网站报道，这项新规被部分人士视为一种倒退，甚至有人认为航空公司刻意降低经济舱舒适度，以促使旅客升级至更高等级座位。

达美航空表示，禁止使用这类物品，是基于飞航安全考量，因为它们可能阻碍走道、占用脚部空间，或增加旅客绊倒风险。在紧急状况下，这些物品可能妨碍乘客及空服员快速移动。

美国运输部（DOT）监察长办公室曾发布报告，自1990年代以来，飞机经济舱的座椅间距平均缩减约4至5

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