加税筹钱救Muni提案连署达标

旧金山市长罗伟（Daniel Lurie）28日宣布，为了挽救Muni财政危机而提出的“全民更强Muni”提案，已收集1万8469份连署，远超过进入选票所需的1万600份门槛，确定将于11月3日交由选民表决。

目前Muni面临约3亿700万元预算缺口。如没有新的财源，未来几年可能被迫取消多达20条公车路线，部分班车等候时间甚至可能增加一倍。对许多每天搭车上班、上学或看医生的居民来说，影响恐怕相当直接。

救Muni提案连署达标，11月由选民决定是否加税保公车。（记者李怡／摄影）

近年来不少旧金山市民已感受到交通壅塞问题加剧。旧金山目前是全美交通最拥堵的城市之一，若Muni进一步缩减服务，可能有更多人被迫开车通勤，让塞车问题雪上加霜。

要保住Muni服务，市民可能也要付出代价。根据提案内容，未来将向住宅及商业地产征收分级地产税作为Muni营运经费。市府估计，约95%的独栋住宅每年需负担129元，相当于每月约11元。住在租金管制公寓的租客，每年最高负担65元。大型商业地产及企业则需支付更高金额。

罗伟表示，Muni不只是公共交通工具，更是连结各社区的重要生命线。如果大幅削减服务，不仅影响居民出行，也可能拖慢旧金山经济复苏脚步。

提案若获选民支持，每年可为Muni带来约1亿6000万元稳定收入，用于维持公车与轻轨运作、改善准点率及提升乘客安全。

为回应外界对加税的疑虑，旧金山近年采取“先省钱再要钱”的措施。自罗伟上任以来，交通局透过减少500多个空缺职位、精简管理层级及整并业务等措施，每年已节省近1亿4000万元支出。

据旧金山居民表示，Muni近年的表现确实有所改善。且根据今年3月公布的最新调查，78%的乘客对服务感到满意，创下25年来最高纪录；平日运量已恢复到疫情前约75%，周末更回升至92%。

接下来几个月，支持与反对阵营预料将展开激烈攻防。对居民而言，投票不只是决定要不要多缴几十元税金，更是在决定未来几年旧金山的公车、轻轨服务是否能维持现有规模，以及这座城市要不要继续把公共交通作为发展核心。