替代霍尔木兹海峡航运 沙特公司组建卡车队

在伊朗战火下，一条绕开霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz），横跨阿拉伯沙漠的陆上物流网络正快速成形。

据《华尔街日报》报道，过去满载货物的骆驼商队曾是阿拉伯商业的命脉，如今，这条陆上运输正迎来重生。在霍尔木兹海峡航运受阻、迫使波斯湾地区的生产商及出口商寻找替代路线后，沙特（沙特阿拉伯）国有控股矿业公司Maaden已紧急调度卡车业者，将化肥运往红海港口。

Maaden公司执行长鲍勃‧威尔特（Bob Wilt）表示，他已派遣高层前往红海港口，并在两周内迅速联系铁路与卡车运输业者，建立起横跨沙特的物流网络。他的车队规模已从最初的600辆卡车，增加到3,500辆，每辆车有两名司机轮班开车，多数车辆需24小时不停运作，往返于波斯湾与红海之间。

威尔特指出，目标是在5月底前清理积压的出口货物。

威尔特表示，这条运输路线成本高昂，许多卡车在抵达港口后必须空车返回，但较高的商品价格在一定程度上吸收了额外运输成本。他指出，公司已在运输沿路上设置预制仓库，并调整运输设备，以不锈钢槽罐车运输硫酸——这种物质是生产磷酸盐的关键原料。

卡车替代方案将成长期运输通道

威尔特表示，该公司希望把这条卡车运输路线当作长期备用通道，而不是只用一次的紧急方案。Maaden公司过去主要从波斯湾港，走霍尔木兹海峡运送矿产品。

他告诉《华日》：“我们已经证明了自身的能力。让我们把这条路线强化起来，并始终保留通往红海的运输通道。”

这项变化不只发生在Maaden。从沙特、阿拉伯联合大公国到阿曼，正在重新整合港口、铁路与高速公路系统，建立绕过霍尔木兹海峡的运输路线，包括全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）与马士基集团（Maersk）等企业，都采用卡车运输货物横跨阿拉伯半岛。

阿联酋连锁超市Spinneys派出满载英国食品（包括薯片、燕麦片和儿童零食）的卡车，从英国肯特郡出发，历经西欧、埃及和沙特阿拉伯，历时16天抵达杜拜。

阿提哈德铁路货运公司最近将数百辆日产汽车（Nissans），从阿联酋东海岸的富查伊拉（Fujairah）运往波斯湾沿岸的阿布达比（Abu Dhabi）。

但《华日》认为，这种调度仍无法取代海运，不仅成本更高，也解决不了能源短缺问题，但在紧急情况下能帮助维持贸易运作、减缓供应冲击，也有助于稳定物价，抑制全球通胀压力。

本文参考了《华尔街日报》和欧洲运输媒体网站trans.info的报道。