中欧论坛爆争吵 分析：贸易战或不可避免

欧盟驻华代表团5月12日在北京主办了“第二届欧中关系论坛”。期间双方就日益恶化的贸易关系激烈争吵并相互指责，显示中欧关系恶化趋势“犹如一艘正在下沉的船”，贸易战或不可避免。

会议交锋激烈 双方互相指责

据欧盟驻华代表团官方网站5月13日发布的消息，此次欧中关系论坛“汇聚了政府官员、学者、商界领袖、专家、外交官、媒体代表及公众，就欧中关系的未来进行一整天的开放而建设性交流”。

但据《南华早报》5月17日报道，来自欧洲和中共的与会者就双方日益加深的贸易摩擦等问题发生了激烈争吵。

欧盟方面指责北京无视欧洲长期以来的担忧，并对贸易关系正在日益失衡的严峻经济现实熟视无睹。中方则指责欧盟方面在实施“保护主义”政策，并在努力与北京脱钩。

“正在下沉的船？”

在一场题为“欧中贸易关系：伙伴还是正在下沉的船？”的小组讨论中，与会双方言辞激烈，几乎“撕破脸”。

欧盟驻华商会主席延斯·埃斯克伦德（Jens Eskelund）指责中方罔顾基本事实，在向欧盟大量倾销商品的同时，还指责欧盟实施“保护主义”。

他以一个鲜明比喻形容当前中欧贸易局势：“这既不是正在下沉的船，也不是伙伴关系——这是一艘艘400米长的巨型集装箱船，装载2.4万个集装箱前往欧洲，回程时几乎空载。”

复旦大学中欧关系研究中心研究员简俊波（Jian Junbo，音译）对此回应说，欧盟所采取的与中方脱钩的政策“令人遗憾”，双方应“共同努力反对保护主义”。

埃斯克伦德反驳指出，在进入欧洲的集装箱中，有42%来自中国。在2025年，中国对欧盟的集装箱运输量更增加了17%。

他还强调：“必须一劳永逸地打破所谓‘欧洲保护主义’的谎言，事实上欧洲极其开放??如果你来自火星，有人告诉你，是中国（中共）还是欧洲在搞保护主义？只需一瞬间就能确定，中国（中共）才是那个搞保护主义的国家。”

双方不仅就政策发生争吵，还就谁该为双方关系全面恶化负责而争执不休。

相互“霸凌”指控加剧现场对立

欧盟驻华大使豪尔赫·托莱多（Jorge Toledo）指出，欧盟因其第一项重大全面产业政策——《工业加速器法案》（Industrial Acceleration Act，下称IAA）遭到“中国（中共）媒体和政府从各个方面攻击”。

此言一出，随即被一名中方人士反驳，嘲讽他自己就是在“非常生动地示范霸凌”。

随即，西班牙经济学家艾丽西亚·加西亚-埃雷罗（Alicia Garcia-Herrero）对此愤然回击道：“这是由欧盟组织的会议——你不能对欧盟大使谈论霸凌。”

北京不希望与欧盟“脱钩”

中共外交部欧洲司司长李健在演讲中呼吁，全面降低对中方设定的风险等级，停止有针对性地脱钩行为。

他称：“一些人总是透过地缘政治游戏和大国安全竞争的镜头看待与中国（中共）的关系，将一切都视为武器化或工具化。”

欧盟负责亚洲事务的最高外交官埃里克·库尔茨魏尔（Erik Kurzweil）对此表示：“欧盟的做法不是脱钩，而是去风险，目的是在维持合作的同时减轻自身的脆弱性，确保中方的出口导向产业政策不会以牺牲欧盟竞争力为代价。”

欧盟官员认为，虽然欧盟此前威胁北京，如果不开放自己的市场，欧盟也将对其关闭自己的市场，但这种威胁从未兑现。中方继续关闭自己的市场并向欧盟倾销几乎所有产品，同时还指责欧洲实施“保护主义”。

一位参与制定对华政策的高级外交官说：“每当我们开始谈论这个贸易现实时，他们的目光立即变得呆滞——他们要么不在乎，要么只是觉得，自己不需要采取任何行动来改变它。”

一些观察家表示，贸易战可能是让北京真正回到谈判桌前的唯一途径。

欧盟酝酿更强硬贸易工具

在政策层面，欧盟委员会正积极准备更强力的贸易防御措施。IAA草案一旦通过，将要求在电池、电动车等战略领域占主导地位的外国投资者雇用更多欧洲工人、采购本地制造部件，并向欧洲合作伙伴转让技术，作为进入欧盟市场的前提条件。

与此同时，更新的网络安全立法也将收紧中方企业在电信、半导体、云端计算及联网汽车等领域的市场准入。

据Capitol Forum网站报道，欧盟下一轮保障措施调查将于下月在化工领域启动。这显示，近期已对钢铁和铁合金行业采用的配额与关税措施，有可能进一步扩展实施范围。

对此，北京已经多次发出报复威胁。5月15日，中共禁止包括机场扫描仪制造商同方威视（Nuctech）在内的企业配合欧盟进行《外国补贴条例》调查，显示北京将全力对抗布鲁塞尔的强硬政策。