伊朗战争致欧亚航空燃油短缺 或扰乱夏季旅行

伊朗战争导致来自中东地区的石油供应大部分中断，这对亚洲和欧洲的冲击尤为严重，由此引发的航空燃油短缺恐将扰乱今年夏季的旅行。

伊朗封锁霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）后，中东地区的石油出口大部分已被切断，而根据国际能源署（International Energy Agency，IEA）的数据，在美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击之前，波斯湾地区出口的原油是全球航空燃油市场最大的单一供应来源。

航空燃油来源切断让欧洲受到了直接冲击，因为从中东进口航空燃油原料的最大地区就是欧洲。国际能源署的数据显示，欧洲约20%的航空燃油来自海湾地区。

全球市场上的另一大航空燃油出口来自中国、韩国和印度的炼油厂。但这些炼油厂本身也严重依赖中东的原油。在伊朗战争爆发前，经由霍尔木兹海峡出口的海湾国家的原油中，大约有90%流向亚洲。

根据大宗商品数据公司Kpler的数据，4月份全球航空燃料出口量暴跌了30%，降至每日130万桶，低于去年同期的190万桶。上周，装载到油轮上的航空燃油从2025年同一周的3780万桶降至1860万桶，降幅高达近50%。

由于航空燃油价格飙升，一些主要航空公司已经被迫削减航班。欧洲最大的航空公司之一汉莎航空（Lufthansa）已将截至10月的短途航班削减2万架次，部分原因是燃料成本高涨。

根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）的数据，在截至5月1日的一年中，欧洲的航空燃油价格已经翻了一番，达到每桶187美元。

国际机场理事会欧洲分部（Airports Council International Europe）在4月9日致该行业组织27名成员国的信中警告，如果经由霍尔木兹海峡的石油出口不能在三周内以“显著而稳定的方式”恢复，航空燃油短缺问题就将冲击欧洲。专家进一步表示，即使冲突结束，石油流动也不太可能很快恢复正常。

与此同时，亚洲也面临航空燃油短缺的压力，因为亚洲的炼油厂已经失去了来自中东的重要石油供应，而且这可能会影响到对美国西海岸、尤其是加州的航空燃料出口。

根据美国能源信息局（Energy Information Administration，简称EIA）的数据，2025年，美国西海岸每天进口9.3万桶航空燃油，其中超过80%来自韩国。

（本文参考了美国消费者新闻与商业频道（CNBC）的报道）