日本经产大臣访问中东谋求原油

日本经济产业大臣赤泽亮正，在中东局势日趋紧张的背景下，访问了沙特阿拉伯和阿联酋（UAE），于5日确认了与两国在稳定原油供应方面展开合作。另据报道，5月5日，装载俄罗斯原油的油轮“航行者号”（Voyager）停靠在日本爱媛县今治市的一处石油设施，并开始卸货。这是霍尔木兹海峡封锁后，日本首次进口俄罗斯原油。日本经济产业省相关负责人表示：进口俄罗斯原油“已与美方协调，并确认不存在制裁风险。”

Le Desh Garima, un pétrolier battant pavillon indien transportant du pétrole brut et ayant transité par le détroit d'Ormuz, est amarré à un terminal de déchargement le long de la c?te de Bombay en Inde, le 30 avril 2026. AFP - PUNIT PARANJPE

赤泽亮正在与沙特阿拉伯和阿联酋两国相关部长会谈后表示：“目前暂不便透露具体数量等细节，但已经确认将稳步追加供应原油。”

赤泽亮正于5日在阿布扎比与阿联酋工业与先进技术部长、兼任日本事务特使的贾比尔举行会谈。赤泽向贾比尔部长提出，希望稳步扩大对日原油供应，同时提议就日本倡导的“增强整个亚洲原油储备”展开合作，并讨论了日本将在未来替代运输路线建设方面提供包括资金支持在内的援助等问题。双方同意推进具体落实。据称，日方共提出了五项建议，包括稳定原油供应、迅速补充现有800万桶共同储备，以及扩大共同储备规模等。

赤泽大臣在谈后表示：“双方已就所有提案达成一致，将积极推进具体落实。”他还强调：“已经获得对方承诺，将迅速补充原油，并进一步扩大追加供应。”

阿联酋产原油约占日本全部原油进口量的四成。阿联酋已于1日退出石油输出国组织（OPEC），计划根据本国判断分阶段增产。

在沙特阿拉伯方面，赤泽于4日与沙特阿拉伯费萨尔外交大臣举行会谈。虽然日本方面提案的详细内容尚不明确，但赤泽表示，将于7日继续与该国能源大臣阿卜杜勒阿齐兹在线磋商。

目前，日本除了拥有原油储备之外，在20世纪70年代石油危机期间，日本经济曾大力推进节能与“去石油化”，其结果是，石油在一次能源中的依赖度已从69.7％（1973年）下降至29.4％（2024年度，资源能源厅《综合能源统计》）；而在发电领域，更是从73％（1973年度）降至7.4％（2023年度），但日本进口原油中，超过九成依赖中东，其中80%来自沙特阿拉伯和阿联酋，2023年进口量中约74%经由霍尔木兹海峡运输，一旦海峡被封锁，其影响也非常严重，日本目前正在推动原油来源的多元化。

5日，装载俄罗斯原油的油轮“航行者号” （ Voyager）停靠在爱媛县今治市的一处石油设施，并开始卸货。这是霍尔木兹海峡封锁后，日本首次进口俄罗斯原油。当时，“航行者号”于4日抵达今治市近海，但因强风影响，卸货作业被延期。

此次卸载的是在库页岛（萨哈林）石油与天然气开发项目“萨哈林2”中生产的原油，由日本第四大石油批发企业“太阳石油”（东京都千代田区）的四国事业所接收。当天上午10点半左右开始使用拖船进行靠岸作业，中午前后完成靠岸，并于下午1点半左右开始卸载原油。“航行者号”预计于6日完成卸货后离开石油设施。

俄罗斯产能源与资源在俄乌战争爆发后成为日美欧制裁对象，但“三井物产”和“三菱商事”仍保留“萨哈林2”的权益。目前，日本液化天然气进口总量的约10%来自萨哈林2号。该项目在俄乌冲突背景下被重组，日本公司在政府的协调下同意保留或转让权益，以保障液化天然气继续供应。日本三井及三菱分别持股12.5%及10%。责接收原油的太阳石油表示，此次采购是应日本政府要求进行的。

“萨哈林2”生产、供应日本的原油并未被纳入美国和欧盟在俄乌战争后实施的经济制裁对象。经济产业省相关负责人也表示：“已与美方协调，并确认不存在制裁风险。”

这批俄罗斯原油将被炼制成汽油、煤油等石油产品，并陆续投放市场流通。资源能源厅认为，作为天然气“伴生”产出的原油进口也不可或缺。去年6月，日本曾进口约60万桶俄罗斯原油。