研究：电动汽车遇极端气温 续航力受损成本增

美国汽车协会（AAA）一项新研究指出，在极端天气下，电动汽车和油电混合动力汽车的续航力将大打折扣、成本随之增加；寒冷天气下的损耗更加明显。

AAA表示，研究人员对三款纯电动车和三款混合动力车进行了测试，测试舱的温度分别设在华氏20度（约零下6摄氏度）、75度（24摄氏度）和95度（35摄氏度）。结果显示，极端气温会降低电动车和混合动力车的效率及续航力。

AAA汽车工程与研究总监格雷格‧布兰农（Greg Brannon）特别提到：“在寒冷天气下，电动车续航力明显下降。这跟我们之前的研究结果差不多。但令人意外的是，混合动力车在低温环境下的省油程度竟然也下降了23%。”

这项研究旨在帮助消费者更好地了解气温如何影响电车性能。以下是一些主要数据。

高温95华氏度带来的影响

美国汽车协会研究人员发现，在高温95度（华氏度，下同）的条件下，混合动力车的燃油效率下降了12%（以每加仑可行驶的里程MPG计算）。这也直接增加了车主的成本：每1,000英里增加13.02美元。

在高温下，纯电车的能源效率下降了10.4%（以每加仑等效英里数MPGe计算）。同时续航里程也比75度气温条件下减少了8.5%。

对使用家庭充电的电动车主而言，每1,000英里增加6.78美元的成本；若使用公共充电桩，每1,000英里增加16.25美元。

低温20华氏度的影响

在低温20度的条件下，混合动力车的燃油效率下降了22.8%；电动车能源效率下降了35.6%，续航里程减少了39%。

低温对车主的成本影响更大：混合动力车的燃油成本每行驶1,000英里增加28.44美元，电动车每行驶1,000英里增加32.11美元。若使用公共充电设施，每1,000英里增加76.93美元。

本次研究于3月19日至23日期间开展，采用基于概率的样本组（panel）方式进行。综合上述发现，AAA专家建议消费者选焙汽车时考虑当地气候因素，尤其是冬天会让所有动力系统的能耗增加。对电车而言，应避免在极寒或极热的天气条件下长时间高速行驶；此外，尽量减少在寒冷天气下进行不必要的快速充电。

消费者较青睐混合动力车

虽然混合动力车在极端气温下的成本开销通常比纯电车贵，美国汽车协会通过另一项全美消费者调查发现，人们对混合动力车的兴趣依然高于纯电车。

AAA表示，尽管全美各地的公共充电站数量已从2022年的约5.5万个增至约8万个，但消费者心中的疑虑依然存在。今年有35%的消费者表示，下一次买车很可能选混合动力车，因为混合动力车能有效缓解他们对续航里程及充电便利性的顾虑。◇

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