受北京最严管制打击 中国无人机现抛售潮

中国无人机产业今年迎来史上最严监管，官方连续出新规，尤其北京下个月起全市将被划为无人机管制空域，所有室外飞行均须审批，无人机及核心零部件将在北京禁售、禁租。无人机市场行情遇冷，业内人士叫苦。专家认为，中共陷入安全与发展的怪圈中，自我冲突，未来中国所谓的低空经济恐怕也发展有限。

中共连发无人机管制新规 北京市最严厉

2026年1月1日起，中共的《治安管理处罚法》实施，首次将“黑飞”（违反空域管理规定的飞行）明确列为妨害公共安全的违法行为，对“黑飞”的处罚措施从过去的罚款，新增治安拘留，甚至上升到刑事拘留层面，大部分管制区飞行活动至少提前1天申请许可。

之后，两项强制性标准《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》也将于5月1日起正式实施。从5月1日起，中国所有无人机必须完成实名登记，并实时追踪飞行活动。

另外，3月27日，中共北京市当局发布《北京市无人驾驶航空器管理规定》，要求对无人机的生产销售、飞行、运输与存储等实施严格管控。北京行政区域全部划为管制空域，所有室外无人机飞行活动都需申请，可根据需求划定专门的无人机飞行场地。

中国问题专家王赫日前对大纪元表示，北京实行了最严格的管制政策。主要因为北京是中共最高层工作和生活的地方。而这次无论是从委内瑞拉的总统马杜罗被活捉，还是伊朗的最高领袖哈梅内伊被炸死，表明美国可能通过各种手段精准获取了他们的信息。这对中共造成了极大的威慑。因为无人机能低空飞行所获取数据，所以中共对全北京发布严格的禁令。

4月17日，上海一名男子在飞无人机前，已提前在中国民航局民用无人机航空器综合管理平台（UOM）上申请。结果无人机刚起飞30秒，警察的电话就打过来了。警察让男子带上无人机来派出所接受核查。（视频链接）

男子表示，目前在上海飞无人机，哪怕你已经在UOM上申请成功，飞一分钟左右就会接到警察的电话，并且大概率要去派出所接受调查，警察需要拍摄你在UOM上报备的信息。

台湾国防安全研究院中共政军与作战概念研究所助理研究员王绣雯告诉大纪元，美军在中东精准斩首伊朗领导层之后，中共对无人机的恐惧更加升高。既然对外国无人机必须严加防范，就没有理由放本国无人机自由起降，因为分不出谁是安全的，谁是来攻击的，所以全部严加管控，至于是不是整死产业，可能从不在中共高层的考量中。

无人机现抛售潮 有商家销量急降五成

2026年开年的一系列措施被舆论视为“最严无人机监管新规”，冲击市场。

据陆媒财经网报道，中国新年前后本是无人机传统销售旺季，但2026年的市场行情明显遇冷。有无人机经销商表示，近期销量下降50%；在二手平台上，无人机转卖量却显着提升，且价格明显回落。

最新官方统计显示，2025年，中国实名登记无人机总数突破328万架。但近期无人机爱好者群体掀起了一阵“弃机潮”，有很多网友表示要卖掉自己的无人机。有业内人士直言，现在很多航拍从业者都不敢飞了，“怕航拍过程中不小心飞到没报备空域，担心公安找上门。”

报道说，由于新规将“黑飞”惩罚上升到刑事拘留层面，部分航拍爱好者等无人机用户担心不小心触碰红线而不敢飞。同时，新规要求管制区等空域飞行必须报批，然而报批流程繁琐、审批慢、通过难等问题，让合规飞行变得困难。有报批者反映，提交飞行申请后回应较慢，且审批不通过概率高达9成。

另外，新规强制企业为设备加装“运行识别”等诸多功能，以实现实名登记和实时动态监管。硬件成本的上升，使部分中小厂商因能力不足陷入恐慌，

有从业者表示，新国标规定生产厂家有义务为存量无人机提供加装模块服务，但并未明确该服务的费用和成本由谁来承担，如果这部分费用全部由制造商承担，显然是一笔不小的支出。如果费用由消费者来承担，消费者很难接受为一台已购的、可能仅值数千元的设备再支付几百块钱的模块加装费用，极可能催生用户弃用或转向黑市。

分析：“低空经济”遇冲突 中共陷两难

中共当局频频强调处理好所谓发展与安全的关系。

4月17日，中共国家发改委低空经济发展司郑剑声称，“十五五”期间将推动低空经济实现“管得好、飞得稳、用得活”。他又强调，没有安全就没有低空经济，将加强航空器全周期管理，严格落实安全监管措施。

王赫表示，中共在国内把低空经济当作一个新的经济增长点，所以国家发改委中心专设低空经济发展司。但是中共又要满足它所谓的政权安全需求，这本身是自我冲突。“它不可能对这个产业完全掐死，要留一些空间。但问题是它很多事情是一刀切，宁左勿右，给自己造了很大的麻烦，陷到安全和发展的怪圈里，左右为难。”

近年中共最高层强调政权安全，要求官员要有极限思维，官媒解释意思是“在出现极端情况时，该怎么办？”

王绣雯表示，中共的极限思维，有点像被迫害妄想症。正因为领导人对经济和产业不了解，所以为了安全，用一纸命令限制产业发展。但是，这样也造成民间种种资源的浪费和错置，未来中国的低空经济恐怕也发展有限。

尽管中共在无人机规模、供应链完整性和成本上领先，但在国外也开始面临部分西方市场的监管限制。

新款的中国大疆无人机因没有获得美国联邦通讯委员会（FCC认证），无法在美国市场推出。欧洲也已有呼声认为，中国产无人机存在潜在国家安全风险，呼吁“逐步减少依赖”。

王赫表示，无人机涉及到AI、通讯等许多敏感的技术，由于缺乏互信，在无人机领域，西方和中共分道扬镳是迟早的事情。