安省拟放宽HOV车道规定

单人驾驶、在拥堵中苦苦挣扎的司机，未来可能在一天中的某些时段，获准使用拼车专用车道（HOV车道），以更快通过安省斑速公路。CTV News Toronto获悉，福特政府正考虑修改《公路交通法》（Highway Traffic Act），允许单人车辆在非高峰时段使用高乘载车道（HOV lanes）。

图源：51记者拍摄

安省交通厅长Prabmeet Sarkaria表示：“交通拥堵每年让我们的经济损失数十亿加元，也夺走了安省司机宝贵的时间和生活质量。”

“通过在非高峰时段允许单人车辆使用HOV车道，我们可以帮助全省司机保持流动，让他们减少堵在路上的时间，把更多时间留给家人和朋友。”

政府尚未明确哪些时间段将被定义为“非高峰时段”，但表示，这将通过咨询和交通数据分析来确定。

新的非高峰时段将在今年稍晚最终确定后，以法规形式公布。这项变化将适用于所有现有、规划中以及未来建设的HOV车道。

如果最终敲定，相关调整预计将在今年年底前实施。

省爱称新规将为司机节省时间

政府数据显示，截至2022年，单人驾驶车辆占全省斑速公路车辆总数的72%。

Sarkaria办公室表示，交通厅的模型预测显示，这项提议将改善所有道路使用者的通行时间，在非高峰时段，主要高速公路上的HOV车道和普通车道的平均车速都将提高。

图源：51记者拍摄

不过，具体可节省多少时间的细节，目前尚未对外公布。

目前，HOV车道仅限车内有两人或以上的车辆使用。其他允许使用的车辆包括公交车、持牌出租车、绿色车牌车辆、机场豪华轿车、摩托车以及紧急车辆。

此外，通过抽签获得高乘载收费（HOT）许可的单人司机，也可以付费在QEW、403高速和410高速的部分路段使用HOV车道。

目前全省辈有237公里的HOV车道，另有146公里正在规划中。

省爱表示，即便新规实施，长度超过6.5米的商用车辆仍将被禁止使用HOV车道。

2024年底发布的一项研究估计，大多伦多及汉密尔顿地区（GTHA）的交通拥堵每年造成的经济损失接近500亿加元。

去年，美国纽约曼哈顿引入了拥堵收费（congestion toll）来缓解交通堵塞，这一举措获得了不少交通专家的赞赏，但也遭到部分政界人士的批评。

福特政府则承诺，绝不会在安省道路上引入收费或拥堵定价，并已于2024年通过立法，防止未来任何政府采取类似措施。