沃尔沃因电池起火风险 召回4万辆电动SUV

沃尔沃（Volvo）汽车周一（2月23日）表示，将召回超过4万辆旗舰纯电动EX30 SUV，因为电池组存在过热风险。

该公司表示，共有40,323辆配备了这些高压电池的EX30单马达长续航版（Single Motor Extended Range）汽车和双马达性能版（Twin Motor Performance）汽车受到影响。

这家瑞典汽车制造公司由中国吉利（Geely）控股集团控股，该车型是沃尔沃为与价格更低的中国品牌竞争而推出的关键车型。电池安全对于电动车制造商和消费者而言，都是一个高度敏感的问题。

此次召回旨在更换紧凑型SUV高压电池组中的模组。这些电池由吉利控股的合资企业——山东吉利欣旺达动力电池有限公司（Shandong Geely?Sunwoda Power Battery Co.）生产。去年底，因电池质量纠纷，“欣旺达动力”遭吉利系公司“威睿电动”起诉，索赔金额高达23.14亿元（人民币）。（参见报道《吉利旗下公司起诉电池供应商欣旺达 索赔23亿》）

沃尔沃表示，供应商已解决该问题，并将提供新的电池单元，“我们正在联系所有受影响车辆的车主，告知他们下一步措施”。

此次召回事件被报道后，该公司股价下跌了4%。

“他们必须彻底解决问题”

沃尔沃表示将免费更换受影响的电池模组，同时敦促车主继续将充电量限制在70%，以消除火灾风险。

监管文件和公司声明显示，自去年12月以来，沃尔沃已要求包括美国、澳洲和巴西在内的十几个国家的EX30车主，将车辆停放在远离建筑物的地方，并将充电量限制在70%。

研究公司AutoForecast Solutions全球汽车预测部门副总裁山姆‧费欧拉尼（Sam Fiorani）表示，“EX30对沃尔沃来说尤其重要，所以他们必须彻底解决问题。”

曾经主导日产汽车（Nissan）在2010年推出Leaf电动车的业内资深人士安迪‧帕尔默（Andy Palmer）也表示，沃尔沃的容错空间比竞争对手小，因为安全声誉是其品牌的核心。

他说，“沃尔沃承受不起安全问题，因为这会打击他们的品牌核心。”

然而，解决电池问题可能需要付出高昂代价。

2020年，通用汽车（General Motors）也因起火风险被迫召回14万辆雪佛兰Bolt汽车，这些汽车的电池由韩国LG电子公司提供，修复费用高达20亿美元。

根据路透社所做的一项分析，沃尔沃新的替换电池模组的成本可能高达1.95亿美元，这还不包括物流和维修费用。沃尔沃表示，这些计算“纯属推测”，并称该公司正在与供应商进行谈判。

在召回消息公布之前，路透社采访了两位想要退车的EX30车主，他们强调了召回可能造成的影响。

英国保险代理人马修‧欧文（Matthew Owen）表示，他选择EX30是因为它的续航里程和沃尔沃的安全声誉，并补充说，这家汽车制造商应该承担责任，因为它“生产了一款危险的汽车”。

新西兰的EX30车主托尼‧鲁（Tony Lu）表示，由于充电上限规定降低了汽车的续航里程，等于提高了成本，“如果他们能把车买回去，我会非常高兴”。

（本文参考了路透社的报道）