加州高铁新方案：绕闹市，直通优胜美地？

在面临预算严重超支与联邦资金撤回的重重压力下，加州高铁（California High-Speed Rail）正酝酿一项足以改写项目性质的重大变革。根据麦赛德（Merced）市长赛拉托（Matthew Serratto）披露的新构想，高铁线路可能会绕过繁华的市中心区域，将站点改设在城市东南方约4英里处的郊区。

这一调整的核心意图是将该站重塑为“麦赛德-优胜美地车站”，从而让高铁从单纯的南北通勤工具，华丽转身为直通世界级景区的旅游动脉。

这一选址策略背后有着严苛的财务考量。由于总预算已从最初的330亿美元飙升至最高1280亿美元，高铁管理局正竭力削减开支。通过在偏远郊区建站，工程将无需建设造价高昂的高架轨道，同时也避免了因征收闹市区建筑而引发的法律纠纷与社区抗议，预计此举可直接节省至少10亿美元的建设成本。

尽管这意味着高铁将远离市中心的商圈，无法实现最初带动旧城区开发的愿景，但其紧邻99号公路与140号公路的地理优势，能让游客通过无缝换乘接驳车直达优胜美地，极大缓解了山路自驾的安全隐患。目前，中央谷地路段的施工仍是重中之重，预计最早将于2032至2033年间投入初步运营。