12306回应“买长乘短”无法买中转票

如果越来越多的旅客“买长乘短”出行，或证明铁路客票分配机制存在不合理之处春运买票难的又一个样态出现了。据新京报报道，不少旅客在购买春运火车票时，因车票紧张不得不选择“买长乘短”。但是旅客在原计划目的地站需要中转，分段购买中转车票时，遭遇系统提示“行程冲突”，导致另一程车票无法购买。记者从铁路部门了解到，确实有部分旅客在分段购买车票时遇到了被系统判定“行程冲突”无法下单的情况。

12306系统不允许购买存在时间冲突的车票，从运行逻辑上来说是合理的。一方面可以避免旅客错购、误购车票影响出行，另一方面也能避免恶意占票、浪费资源等情形。只不过，叠加春运和春节假期高峰出行的大背景，这样合理的系统逻辑却不容易被部分旅客接受。为了能回家，有些旅客“买长乘短”，因“买长乘短”而导致“行程冲突”，心中自然更多怨言。

针对因“买长乘短”导致“行程冲突”的购票难新样态，铁路12306表示，旅客可致电客服热线，向人工客服申请进行“解锁”处理，恢复购票资格。目前只能接受出现因时间冲突后的解锁申请，暂时不能提前进行“预解锁”处理。这显然是春运期间的“特事特办”，但对旅客而言实属不便。铁路出行高峰仍将继续，因此，能否找到相应的解决办法，也考验着铁路部门的公共服务水平。

比如说，是否能够在现有票务系统代码逻辑中新增分项，明确新增车票订单的出发站或到达站，为已有客票订单行程中的站点，这样就能够确保“行程冲突”购票订单确为旅客接续换乘目的。同时，为了确保这一合理规则不被滥用，铁路方面也可设定规则，对打破“行程冲突”的购票订单进行提示，如自愿漏乘、退票达到一定次数，将在一定时间内禁止该旅客解锁“行程冲突”购票功能。

“行程冲突”的存在，归根结底还是因为旅客买不到票。旅客要是能正常买到车票，就不会在接续换乘时遭遇“行程冲突”。目前，铁路放票规则仍然是侧重于从始发站到终到站的旅客，在满足完一趟列车全程购票需求后，余票才会根据客流量动态调整分配至沿途各站。

这种注重长途优先的策略是否合理仍有待商榷，如果越来越多的旅客“买长乘短”出行，或证明铁路客票分配机制存在不合理之处。哪怕类似情况并不多见，也不应简单地要求旅客自行克服。如何设计出满足更大范围内出行需求的放票机制，才是12306需要考虑的问题。能顺利地买到合适的车票，谁愿意“买长乘短”？

每逢春运，购票难都是一个无法回避的问题。作为全社会跨区域人员流动量最大的窗口时间，短期内难有一劳永逸的解决方案。只有进一步优化客票分配机制和增加运力，才能尽可能地避免“买长乘短”及相关问题的出现。