大陆“长安福特”销量跌破10万辆 触生存红线

年销量曾经近百万辆的合资车企长安福特，2025年零售销量跌破10万辆，触碰车企生存红线。此外，保时捷和日产等外资车企2025年销量也都较高峰时期腰斩。

据懂车帝援引的乘联会数据统计，长安福特2025年1—12月在华批发销量12.15万辆，零售销量9.94万辆。这两个数据相比该品牌2024年24.7万辆的销量，均明显腰斩。这是长安福特在2019年跌破20万辆后，销量再一次深度探底。

在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会发布的研究院报告显示，“年销量不足10万辆的跨国车企，退出中国市场的概率超80%，预计将有5～6家。”

10万辆/年，在业内通常被认为是汽车销量规模的关键临界点，跌破10万辆意味着研发制造成本和产能利用率拉响警报。

长安福特是由长安汽车与福特汽车各持股50%、2001年成立的合资企业。2016年其年销量一度飙升至95.7万辆。但从2017年开始，长安福特销量连续三年下滑，到2019年已萎缩至18.4万辆，市场份额逐步被挤压。

2024年，长安福特推出全新蒙迪欧、锐界L等车型，销量略有回升至24.7万辆，短暂止住下滑势头。但这只是昙花一现，2025年销量再度崩盘。

此外，2025年日产中国和保时捷在中国销量也从高位腰斩。

近日，日产中国发布2025年销售数据称，日产中国全年累计销量约65.30万辆，同比下降了6.26%，较2018年的高点腰斩近60%。

官方数据显示，2018年—2025年日产中国的销量分别为156.4万、154.7万、145.7万、138.2万、104.5万、79.4万、69.7、65.3万辆。

保时捷官方近日公布的数据则显示，该公司2025年全球销量约27.9万辆，同比下滑10%，这是自2009年全球金融危机以来的最大跌幅。其中，保时捷在中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%，较2021年高点跌去近60%。

近三年，已有超过10家车企退出中国市场或破产重整，其中不乏红极一时的外资或合资品牌，比如广汽三菱、广汽菲克等。