美国《纽约时报》报道，北京最近数周两度悄悄动员数千艘渔船，组成至少长达322公里的巨大“海上浮动屏障”，展现前所未见的协同程度，可能让北京在争议海域施加控制方面多了新手段。图为广东渔船进港避暴风雨的档案照。（资料照/美联社）

日本《读卖新闻》近期报道解放军部署多支搭载大型可移动栈桥的船队，在中国东部与南部沿海实施疑似登陆演训，也利用民间滚装船进行演训。美国《纽约时报》16日报道，中国最近数周内两度悄悄动员数千艘渔船，组成至少长达200英里（约322公里）的巨大“海上浮动屏障”，展现前所未见的协同程度，可能让北京在争议海域施加控制方面多了新手段。

这两次行动未引起外界注意。《纽时》透过对船舶追踪数据的分析，首次揭露了这些操作的规模与复杂性。上周约有1400艘中国船只突然停止原本的捕鱼活动，或驶离母港到东海集结。至1月11日为止，它们已排列成一个延伸超过322公里的长方形队形。船舶追踪数据显示，由于队形极为密集，部分接近的货轮似乎选择绕道而行，或被迫在其中绕行。

去年 12 月也有一次类似操作。船舶位置数据显示，当时约2000 艘中国渔船于圣诞节当天在东海集结，排列成两条平行的长列，每一条长达290 英里（约467公里），形成一个倒 L 形的结构。分析人士指出，短短数周内在同一海域出现两次大规模集结，显示这是一项有组织的行动。海事与军事专家指出，这些行动显示中国正在强化其“海上民兵”，也就是经过训练、可参与军事行动的民用渔船。他们表示，这些演练显示北京能迅速在争议海域集结大量船只。

这些不寻常的队形最早由数据分析公司 ingeniSPACE 的营运长王杰森（直译，Jason Wang）发现，《纽时》也透过海事资讯服务商Starboard Maritime Intelligence 提供的船舶定位数据，独立加以确认。“我当时心里想，『这不对劲』，”王杰森形容他在圣诞节当天发现这些渔船时的反应。他过去在追踪中国船只时，曾看过“几百艘，甚至接近上千艘”，“但从未见过这种规模，或如此独特的队形。”在冲突或危机情境下，例如台海问题，中国可能动员数以万计的民用船只，包括渔船，以堵塞航道，使对手的军事与补给行动更加复杂。

前美国情报官员、研究中国海上民兵汉利（Lonnie Henley）指出，中国渔船的体型不足以有效执行封锁，但可能用来阻碍美国军舰的行动。前美国海军军官、现任新美国安全中心（Center for a New American Security）研究员舒加特（Thomas Shugart）表示，大量小型船只也可能“充当导弹与鱼雷的诱饵，以过多目标淹没雷达或无人机感测系统”。

即便中国过去曾动员民用船只，在争议礁盘长时间锚泊以彰显主权主张，分析人员仍对此次行动的规模感到震撼。在新西兰和美国设有公司的Starboard 分析师道格拉斯（Mark Douglas）表示：“看到这么多船只协同运作，令人咋舌。”他称他跟同事“从未见过如此规模、且纪律如此严整的队形”。“能把这么多船只组织成这样的编队，其协调程度非常惊人。”

王杰森指出，这些行动似乎标志着中国在训练渔船大规模集结方面迈出更大胆的一步，目的是阻碍或监控其他国家的船只，或借由建立警戒线来强化北京的领土主张。华府智库“战略暨国际研究中心”（CSIS）亚洲海事透明倡议计划主任波林（Gregory Poling）表示：“它们几乎可以确定不是在捕鱼，而我想不出任何不是由国家主导的解释。”