邱大洪：一叠卡片，一港传奇

科学家简介：

邱大洪（1930年4月6日—2025年1月11日），中国科学院院士，海岸和近海工程专家。

邱大洪毕生致力于港口、海岸和近海工程领域的教育、科研及工程建设工作。主持设计我国第一座现代化渔港——大连渔港、第一座现代化原油输出港——大连新港等国家重大工程，主持筹建海岸和近海工程国家重点实验室，参与创建我国第一个海港工程专业，是中国海岸和近海工程学科的开拓者之一。

今天是他逝世1周年，我们一起纪念。

他的名字里有“滔滔之水”之意。他出生在上海，工作在海滨城市大连，好像注定了他的一生和“海”结下不解之缘。青年时，他便主持设计了亚洲最大渔港；中年时，攻克我国首座现代化原油输出港技术难题；晚年时，仍为东北振兴奔走献策。邱大洪的一生，是“追波逐浪”的壮阔诗篇，更是“摆渡”国家海洋事业破浪前行的无声誓言。

邱大洪在凑波要素实验现场臂测 来源丨中国科学家博物馆

鲇鱼湾的攻坚战

1973年的大连鲇鱼湾，还只是一个靠马车出入的小渔村，而中国第一座现代化原油输出港——大连新港的建设蓝图，正等待着落笔。这份重任，落到了邱大洪身上。

面对国外技术封锁，是安于稳妥跟进，还是敢于挑战“不可能”？邱大洪毅然选择了后者。

你能想象出当时的环境有多么艰苦吗？设计室是四处漏风的民房，冬天只能靠一个小煤炉取暖，淡水要去20公里外拉运，蔬菜要翻山越岭采购。但如此恶劣的环境，也阻挡不了邱大洪工作的热情，他常常伏案到深夜，手冻僵了，哈口气继续画；肚子饿了，啃两口饼干充饥，即使手被图板挤伤了，他也始终没有停下手中的工作。

就是在这样“睡觉要盖棉衣、头上捂棉帽”的条件下，邱大洪带领团队攻坚克难，完成了16项模型试验和原型观测分析，创新性地解决了一个又一个技术难题，设计出了造福百姓造福国家40多年的开敞式码头方案。

1976年，大连新港建成投产，这座完全由中国人自主设计的深水油港，不仅解决了大庆原油外运的燃眉之急，更开创了我国离岸式码头建设的先河。

寒风吹裂了手掌，灯火照亮了长夜。邱大洪与同事们在荒芜的海湾里奋力拼搏出的不止是一座通航的港口，更是自力更生的时代丰碑。

大连新港深水码头护坡改造图片 来源丨中国科学家博物馆

一叠卡片背后的学问

“大家都喜欢听他的课”，回忆起邱大洪的教学风格，学生赵迺义的话语里满是怀念。

这位清华大学土木系的高材生，本可以留在母校任教。但当“到工业建设第一线去，到东北去”的号召响起时，他毫不犹豫地背起行囊，来到大连工学院（现大连理工大学），从此走上三尺讲台。

这一来，就是一生。

港口工程课程相对枯燥，但邱大洪教起来却是既生动又有趣。他的课堂从不照本宣科——每次上课，他总带着一叠厚厚的卡片，上面记载着他搜集的码头结构资料、公式、专业术语、实际范例等一手资料，这些，都是他送给学生最珍贵的“课本”。

这份用心，不仅是在三尺讲台上，在指导学生方面邱大洪更是倾尽心血。

当年指导学生曹祖德的毕业论文《柔性高桩台设计》时，邱大洪采用了新的计算方法，手把手地教学生。“设计说明书有100页，画了5张大图。这是我大学课程中没学过的，邱老师手把手教我做出来，论文最终获得优等。”曹祖德感激地说。

谈及机遇，邱大洪有段朴实而深刻的见解：“什么是机遇？机遇就是遇到的机会。机会在哪里？就在你身边，就在你生活的环境里。机遇是可遇而不可求的。你在学校努力学习，在工作岗位上好好工作，若干年后，再回过头去，才知道当时抓住了机遇。如果你不好好干，白白放过身边的机会，却去求那些不在你身边的机会，那就永远抓不到机遇。”

与其说邱大洪是机遇的宠儿，不如说他拥有一颗“有准备的头脑”。当机遇来临时，那个带着一叠卡片走上讲台的人，早已做好了全部准备。

邱大洪（右）在海动实验室调试仪器 来源丨中国科学家博物馆

“取得成就离不开机遇，而机遇总是可遇不可求的，踏实做好每一份工作就是最好的机遇。”邱大洪对年轻人如是说。