在中国市场遇冷 玛莎拉蒂纯电车爆跌至35万元

随着中国经济持续走低，外国豪车在中国市场遭遇“业绩寒冬”，意大利豪华汽车玛莎拉蒂纯电版售价从89万元（人民币，下同）到35万元。

据博雅天下旗下微信公众号“每日人物”12月14日报道，玛莎拉蒂自2017年攀上销量巅峰，短短8年间在中国市场从年销过万辆，已滑落至月销不足百辆的“边缘地带”。

玛莎拉蒂母公司Stellantis集团财报显示，2022年到2024年期间，玛莎拉蒂在中国市场的销量持续下滑。2024年全年只卖了1209辆。

乘联会数据显示，截至2025年一季度，玛莎拉蒂国内销量仅277辆，同比下滑32%，创近年来新低。

Stellantis集团前CEO唐唯实曾公开承认，玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。

为了抢救在中国市场的销量，今年六七月份，玛莎拉蒂格雷嘉首次大幅降价。

重庆一家玛莎拉蒂门店的销售孔溪透露，2023款格雷嘉（燃油版）的落地价普遍在七十多万元，那时店里一个月只能卖五六台。这一轮降价，几乎是在去年的基础上打了对折。

上海销售范伟也表示，收到厂家通知，要求尽快处理2023年款格雷嘉的库存，他随即把降价海报发到社交媒体上。

粉丝苏秋表示，在社交平台上刷到玛莎拉蒂的降价信息时“感到非常吃惊”，“玛莎拉蒂在我心里一直是超豪华品牌，没想过有一天我也能触碰到”。

最终，苏秋对比了佛山、上海等地多家4S店价格，选择在价格最划算的河北石家庄一家店下单。裸车36万元，选配3万余元，加上保险，落地约41万元。

令销售人员意外的是，11月玛莎拉蒂又开启了新一轮降价。沈阳一家经销商的销售发动态称，格雷嘉纯电版降价。据报道，玛莎拉蒂2020年正式开启电动化转型，格雷嘉纯电版作为电气化战略的重要车型，于2024年才推向中国市场。

在山东一家玛莎拉蒂4S店做销售的刘军表示，纯电版格雷嘉官方指导价89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万，等于暴降54万元，这价格比二手市场还便宜。不过数量不多，国内总共不足100台，很快就售罄了。

刘军并坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。

玛莎拉蒂的困境是超豪华品牌在中国市场的缩影，包括宾利、兰博基尼，甚至保时捷，都在中国市场靶受到前所未有的凉意。

乘联会数据显示，今年前三季度传统豪华品牌累计销量同比下降10.9%，市场份额也创下10.5%的新低。其中，保时捷在中国市场的销量同比下降了26%，曾占据豪华车市场近八成分额的BBA缩水至不到四成。