美航空局允许波音自行签发适航证书

美国联邦航空管理局（FAA）周五（9月26日）表示，波音公司（Boeing）可以在将部分“737 MAX”和“787梦想”（787 Dreamliner）客机交付给客户之前自行签发适航证书。这是这家飞机制造商在经历多年的安全危机后正重新获得监管机构信任的最新迹象。

联邦航空管理局在一份声明中说：“安全是我们一切行为的动力，联邦航空管理局只是因为确信适航证书能够安全地签发，才会允许这项措施向前推进。这一决定是在对波音公司当前的生产质量进行全面审查后做出的，这也将使我们的检查员能将更多精力放在对生产流程的监督上。”

美国联邦航空管理局于2019年停止了允许波音公司自行为737 MAX飞机签发适航证书的做法，因为此前这一机型的飞机发生了两起致命事故。2022年，该机构也对波音787机型作出了类似决定，原因是该机型存在制造方面的缺陷。

联邦航空管理局经常将例行检查任务委托给航空制造商来完成，以便将有限的人力集中在更关键的任务上。但在2019年3月发生第二起波音737 MAX飞机坠机事件以后，该监管机构加强了对波音公司的监督，一直独家签发MAX系列飞机的适航证书，以证明这些飞机具备安全飞行资质。联邦航班管理局表示，它和波音公司将每隔一周颁发一次适航证书。

但联邦航空管理局施加的这些限制给波音带来了不便，因为该公司在向客户交付飞机时无法灵活应对，适航证书的审批时间必须按照政府员工的工作日程来安排。

该公司多年来一直在努力克服一系列安全和制造问题。2024年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架机型为737 MAX 9的航班在起飞后不久发生事故，后舱的一扇逃生门在空中脱落。联邦航空局随即下令停飞了数十架这一机型的飞机，要求对这些飞机进行检查。

之后，联邦航空管理局还限制了MAX系列飞机的生产，并加大了对美国最大出口商波音公司的审查。

联邦航空管理局对波音公司这两款飞机放松监管的消息传出后，该公司的股价周五上涨了4%以上。