分析：贸易和国安谈不拢欧中存根本分歧-墙外头条

欧中峰会将于7月24日在北京举行。这次峰会逢中欧建交50周年，然而，近期中欧双边关系因为贸易争端陷入低潮，且欧洲不满北京在俄乌战争支持俄罗斯，各方都不看好这次会谈。

欧盟执委会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）及欧盟理事会主席柯斯塔（Antonio Costa）将代表欧盟出席峰会。欧方希望中共党魁习近平能够出席，但据中央社报道，欧盟的要求遭习近平拒绝，将由李强出席中欧峰会。

在峰会准备阶段，双方即意见不合，欧盟决定放弃举行毫无意义的峰会前经济会谈；接着，中方取消了冯德莱恩等人在访问安徽合肥期间参观科技和汽车公司的行程。

欧盟与北京争端反映双边核心价值不同

据《经济学人》报道，这些摩擦反映出双方关系的核心──贸易与国家战略问题。

欧盟谴责中方倾销政府补贴的商品，重创欧洲产业；尤其是在美国对中国征收关税后，欧洲担心中国产品将大举进入欧盟国家。

另外，中国垄断稀土资源也是一个问题。北京4月宣布限制稀土对欧出口，使欧洲汽车制造业、航空航太业、国防工业以及半导体制造商遭受打击。

再者，北京在俄乌战争中支持俄罗斯、中共针对欧洲商业和政治目标进行网络攻击，加上中共威胁台湾的军事行动，也为中欧双边关系蒙上了阴影。

在贸易方面，《经济学人》指出，欧盟与中国的贸易逆差进一步扩大，这使欧洲感到愤怒。

今年上半年，中国对欧盟的出口增加了7%，而中国从欧盟的进口却下降了6%。去年，中国向欧盟出口了价值约6,060亿美元的商品，比对美国的出口多出约1,670亿美元。欧盟对中国的出口要少得多──约2,500亿美元，不到欧盟对美国商品出口价值的一半。

电动车（EV）是一个特别关键的贸易环节。根据数据分析公司 Schmidt automobile 的报告，今年电动车将占欧洲汽车市场总量的21% 以上（不包括混合动力车），而中国电动车将占其中的十分之一。这些中国制造的电动车比欧洲制造便宜约20%，正在撼动低端市场。

去年，欧盟对中国电动车征收高达45.3%的关税，以保护欧洲企业，然而，即使面临高关税，中国汽车制造商仍可在欧洲获利。比亚迪表示，希望在2030年成为欧洲最大的电动车制造商。

针对欧盟电动车关税，北京发动反制。中共商务部于7月4日公布，欧盟进口的白兰地“存在倾销”，决定对欧盟白兰地征收最高达34.9%的反倾销税。由于中国大陆是法国干邑白兰地的主要市场，每年贸易额达14亿欧元，征收反倾销税导致该产业每月蒙受5000万欧元的损失。

除此之外，医疗器材也造成双方争议。欧盟6月20日宣布，正式禁止中国企业参与欧盟超过500万欧元的医疗器材采购项目，原因是中共政府采购长期将欧盟制造的医疗器材排除在外。

中共财政部随即反制，宣布采购超过4500万元（人民币）的医疗器械时，排除欧盟企业参与。

目前，中共采取的主要策略是分化欧盟国家，并联合欧洲国家制衡美国。

2024年，习近平访问法国、塞尔维亚与匈牙利。在访法时，中方并没有在乌克兰战争及经贸等重大议题上做出让步，只是反复强调加强中法双边关系，还敦促法国要坚持战略自主。

然而，法国学者指出，在美中博弈中，北京寄厚望于法国，是错误解读法国战略意图，也高估塞尔维亚与匈牙利的影响力。指望法国成为美中之外的“第三势力”也不现实，马克龙的想法与习近平不尽相同。