印度航空空难初步调查将出炉 近日公布官方线索

截至今日（7月11日），印度航空（Air India）坠机事件已经过去了一个月，目前还在持续调查当中。预计首批官方线索将在近日公布。

这起印度航空坠机事件发生在6月12日下午，印度航空AI-171号航班原定从印度南部的艾哈迈达巴德（Ahmedabad）飞往英国伦敦的盖特威克机场（Gatwick）。这架波音787-8梦想客机载有包括机组人员在内共242人。

飞机起飞仅30秒后失去动力，很快坠毁在机场敖近的医学院内的学生宿舍楼上。事故造成包括机上除一人外的所有人员和地面人员共260人死亡。

据《华尔街日报》熟悉美国官员初步评估的人士透露，目前调查重点是飞行员的操作，尚未发现波音787梦幻客机有问题。

知情人士称，初步调查结果表明，控制飞机两台引擎燃油流量的开关被关闭，导致飞机起飞后不久出现明显的动力损失。飞行员使用这些开关来启动、关闭或在某些紧急情况下重置引擎。

知情人士表示，这些开关通常在飞行过程中处于开启状态，目前尚不清楚它们是如何或为何关闭的。知情人士还表示，目前尚不清楚这一举动是意外还是故意的，或者是否有人试图将它们重新打开。

如果开关关闭，这或许可以解释为什么飞机的紧急发电机、冲压空气涡轮机（RAT）似乎在飞机坠毁前的瞬间启动了。

印度民航官员穆里达尔‧莫霍尔（Murlidhar Mohol）在6月底接受NDTV新闻频道采访时表示，“这是一起非常罕见的事故——两个引擎同时停止的情况从未发生过。”

印度航空表示，担任该航班机长的飞行员苏米特‧萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）拥有上万小时的宽体或大型飞机飞行经验，他的副驾驶克莱夫‧昆德 （Clive Kunder）拥有超过3,400小时的飞行经验。

国际事故调查通常涉及多个国家，包括发生空难的国家以及其政府批准了涉事飞机设计的国家。有时，在获取资讯和分析发现的事实方面存在分歧。

美国国家运输安全委员会（NTSB）正在为印度主导的调查提供支援。对787梦幻飞机进行客运服务认证的美国联邦航空管理局（FAA），以及波音公司和GE航空公司（GE Aerospace）正在向印度当局提供技术援助。

梦幻飞机于2011年投入使用，在全球各大航空公司中常用于国际长途航线，并拥有出色的安全记录。波音公司于2014年1月将此架飞机交付给印度航空。

本周，印度航空事故调查局（AAIB）高级官员表示，这起飞往伦敦的飞机坠毁事故的初步调查报告将在未来几天内公开。《印度斯坦时报》消息称，印度民航部长拉姆莫汉‧纳依度（K Rammohan Naidu）周五表示，报告将“很快”公布。