雷军突然情绪低落，尹同跃董明珠到底说了啥？

一向活跃于社交媒体的雷军，为何突然情绪低落？

拥有2655万粉丝的雷军近期微博更新速度放缓，和此前单日动辄数条相比，雷军现在甚至做不到日更。进入5月以来雷军本月发文只有7条，其中5月11日单日两条。真正引发关注的还是雷军5月10日的推文。

雷军在推文中称：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……”一向都是车展焦点人物的雷军，出人意料地缺席了上海车展。

一个月前，小米SU7发生三人死亡事故，这期间小米的股价出现较大波动，和此前2024年全年股价涨幅高达121.2%相比，此期间的小米股价出现一定的下跌。

据《第一财经》报道，小米新推出的SU7 Ultra遭遇“维权”风波，部分准车主认为他们高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题，要求无损退车。截至5月7日晚间，进行无损退车维权的人数已超过300人，小米汽车在当日晚间发布《关于大家关心问题的回答》，对碳纤维双风道前舱盖问题致歉，并给出了补偿方案，但该方案或未被车主们接受，目前维权车主人数还在增加。

小米SU7质量榜单垫底？

就在雷军发布推文的当日，中国汽车质量网发布的《2025年第一季度新能源车质量排行》，在上榜的29款车型中小米SU7以239分垫底。

中国汽车质量网是国家市场监督管理总局主管、中国质量报刊社主办的国内首家官方汽车质量投诉平台，全国汽车产品缺陷线索监测协作网的发起单位。

中国汽车质量网是全国汽车产品缺陷线索监测协作网成员单位，是国内首家官方汽车质量投诉平台，其性质是国家质量监督官方平台。而小米官方至今没有正面回应中国汽车质量网的《中国汽车质量排行》。

中国汽车质量网还指出，低于平均值的车型可能存在较高的潜在缺陷风险，较高的投诉销量比也在一定程度上影响了这些车型的整体质量评价。

官方资料显示，中国汽车质量网的《中国汽车质量排行》是以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》为依据，参考依据是该款车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性等五个方面，主要通过百车故障率进行排行，参与评价的车辆发生的问题数除以参与评价的车辆数，再乘以100。分值越低，表示故障数越少，质量越好。中国汽车质量网强调该评估背景权威，维度覆盖全面，测算方式有据可依。

参与评选的车型中，广汽昊铂以149分位列第一，而小米SU7的得分仅为239分，低于哪吒和星途星纪元的222分，在29款车型中倒数第一。

小米空调是长虹美菱造？

董明珠曾在格力电器2023年股东大会中质问：“小米说自己（空调）第一名，实际全靠别的厂家做产品（代工），你的技术是什么？”“谁是第一，消费者心里有杆秤。”

近日，据中国家电网转引《宁波晚报》5月6日报道，一男子在查看小米空调的产品信息时发现，制造商显示为“北京小米电子产品有限公司”，地址位于北京市。然而，空调内部的标牌显示，其实际生产商为“四川长虹空调有限公司”，生产地址位于四川省绵阳市。部分网友调侃道：“直接买生产商品牌，省去中间商。”

曾有投资者在互动平台就长虹跟小米空调是否有合作的问题向四川长虹提问，工作人员确认长虹美菱与小米有代工合作，且小米只是众多合作方之一。2025年4月，长虹美菱在深交所互动易平台也表示小米是重要客户，双方在家电产品上持续深层合作。实际上，早在2022年8月，长虹美菱就透露与小米在冰箱产品方面也有业务往来。

从长虹美菱财报数据看，2024年其营业收入约286.01亿元，同比增长17.32%，其中空调贡献营收约154.07亿元，占总营收的53.87%；冰箱和冰柜贡献营收约95.60亿元，占总营收的33.43%。今年一季度，长虹美菱营收和净利润也均实现增长。

中国家电网文章指出，小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾在微博表示，小米空调已完成全产品线布局和全栈自研，小米空调智能制造工厂将于今年年内投产。

小米的基本盘仍然稳健

2024年全年，雷军抖音涨粉超过2500万，成为整个车圈拥有粉丝最多的车企大佬。凭借小米造车相关话题的助推以及小米SU7成功量产并上市，雷军登顶全年话题人物流量榜首，成为最具个人魅力的企业家之一。

BT财经曾在2025年2月9日晚18时对雷军的粉丝数量进行统计，此时，雷军微博粉丝2539万，抖音粉丝3945.4万。而截至5月12日晚21点。雷军微博粉丝2655.3万，抖音粉丝4549.9万，依然是全网粉丝数量最多的企业家，但相比2024年的涨粉速度已有所下滑。在此期间，其微博涨粉116.3万，抖音涨粉604.5万。而2024年，雷军抖音涨粉超2500万，微博涨粉超过1500万，对比2024年的涨粉速度可以发现其关注度和吸粉度有一定下滑。

而近一段时间让小米陷入舆情的是小米SU7 Ultra “碳纤维双风道前舱盖风波”。

据澎湃新闻报道，2025年5月，一场由数百名小米SU7 Ultra车主发起的退车风波席卷全国。这起事件的核心矛盾，是小米汽车在高端车型SU7 Ultra上涉嫌虚假宣传与宣传过度的硬伤——碳纤维双风道前舱盖的功能缩水以及车辆性能参数的刻意误导。

小米汽车对核心卖点的精心包装与实际交付车辆的巨大落差，带来了这场维权风暴。在小米SU7 Ultra的官方宣传中，碳纤维双风道前舱盖被赋予“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”“制动系统专属散热通道”等技术光环。雷军本人在直播中更是强调，内部结构也都要改，双风道直接导向轮毂。

当首批车主拆解实车后发现，这个标价4.2万元的选装件内部结构与普通版无异，既无导流槽设计，也未与任何散热系统相连。有车主用鼓风机模拟气流测试，发现纸巾在开孔处纹丝不动。面对质疑，小米汽车在致歉声明中将问题归咎于“信息表达不清晰”。

根据澎湃报道，全国多地车主自发组建维权群，300余名车主联合录制视频要求无损退车，更有车主委托律师启动集体诉讼程序，要求按照《中华人(专题)民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张退一赔三。

《第一财经》报道在《小米SU7 Ultra陷“虚假宣传”争议》文末写道：奇瑞董事长尹同跃近日在一档访谈节目中表示，很多国内车企和传播“胆子太大了”，国内有些企业成立不到6年时间，就能造出来好多车，“这个对我们来讲是不太理解的”。

虽然小米陷入舆情风波，但是小米的主业务表现不俗，最新公布的数据显示，小米在2025年3月的手机激活量超越华为(专题)成为了第一。这是继2024年11月后，小米再次在中国市场拿下单月激活量第一。雷军在微博停更10日更新了一条微博称“感谢大家支持”4月27日雷军又发文称“十年后，小米手机重回中国市场第一。”

而且小米汽车的基本盘仍在，小米汽车的销量依旧火爆。5月1日雷军在微博发文表示，4月小米汽车交付量超28000台。小米SU7 Ultra 双风道前舱盖版 已陆续交付。4月新增34家门店，全国74城已有269家门店；全国已有132家服务网点，覆盖全国79城。 5月计划新增29家门店。

小米是家优秀的公司，1.3万亿港元的市值是对小米的肯定，暂时的舆情风波不会阻挡小米继续前进，如果能处理好负面舆情，消除消费者的质疑和顾虑，或许才是雷军情绪低落的解决之道。