巴尔的摩桥梁坍塌报告出炉：纽新两州桥梁需评估船只撞击风险

“美国国家运输安全委员会”（NTSB）本周发布最新报告指出，纽约和新泽西两州有十多座桥梁由于未知脆弱性程度，存在因船只碰撞而倒塌的潜在风险。名单包含纽约市的一些地标性桥梁，如曼哈顿大桥、布碌崙大桥、乔治华盛顿大桥等。

这份报告是对去年3月26日巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis Scott Key Bridge）倒塌事件正在进行的调查的一部分。NTSB对全美68座桥梁的所有者和管理者发出呼吁，要求他们使用“美国州际公路和运输官员协会”（AASHTO）指定的标准来重新确定桥梁因船只碰撞而倒塌的风险。

该机构在周四（3月20日）的新闻发布会上表示，要求对桥梁进行安全检查并不表明桥梁面临即将倒塌的风险，而是管理桥梁的机构“不知道”船只碰撞导致桥梁倒塌的风险。

“我们告诉大桥业主，他们需要了解风险，并确定需要采取哪些措施来确保安全。”NTSB主席霍曼迪（Jennifer Homendy）在新闻发布会上说，“没有任何借口”，“我们需要采取行动，公共安全取决于此。”

纽约和新泽西州有风险的桥梁名单为：

纽约：

维拉扎诺海峡大桥（Verrazano Narrows Bridge，包含东西双向）布碌崙大桥（Brooklyn Bridge）曼哈顿大桥（Manhattan Bridge）威廉斯堡大桥（Williamsburg Bridge）纽堡比肯大桥（Newburgh-Beacon Bridge，包含东西双向）瑞普凡温克尔大桥（Rip Van Wikle Bridge）奥格登斯堡-普雷斯科特国际大桥（Ogdensburg-Prescott International Bridge）乔治·华盛顿大桥（George Washington Bridge）外桥跨海大桥（Outerbridge Crossing Bridge）海道国际桥（Seaway International Bridge）千岛桥（Thousand Islands Bridge）

新泽西：

巴里准将桥（Commodore Barry Bridge）文森特·R·卡西亚诺大桥（Vincent R. Casciano Bridge）

桥体脆弱原因

根据NTSB报告，早在1991年，AASHTO发布了如何计算桥梁脆弱性评估的指南，所有桥梁必须接受此评估；2009年，AASHTO再次建议所有老桥做此评估。

然而报告所列的全美68座桥梁都是AASHTO指导方针发布之前建造的，而且“经常有远洋船只经过”，还没有经过评估。所以，它们被船碰撞发生倒塌的风险还没有得到桥梁所有者的认识。

调查报告背景

2024年3月26日，一艘悬挂新加坡国旗的984英尺长的货船“达利号”（Dali）在驶出巴尔的摩港时，突然发生电力和推进器故障，撞上了支撑弗朗西斯·斯科特基大桥中央桁架跨度的桥墩，桥墩随后倒塌；事故造成6名施工人员死亡。◇