美官员：中远海运利用隐藏设备为北京收集情报

2026年5月1日，中远海运（COSCO Shipping）一艘集装箱船在拖船协助下驶向中国广东深圳盐田港。（图片来源：Cheng Xin/Getty Images）

据路透社周二（9月1日）报道，两名川普(川普)政府高级官员透露，中国国有航运巨头中远海运（COSCO）在旗下商船上安装隐藏设备，在包括美国在内的一些国家沿海附近，搜集军事通信情报。

两名官员要求匿名，因为涉及美国政府对这一项目的评估。他们表示，中远海运与北京之间的情报合作已经持续数十年。借助遍布全球的商业航运网络，中方可以搜集欧洲、北美和亚洲船只及飞机发出的通信信号。

其中一名官员说，船上安装的设备主要用来搜集“军事通信技术和加密技术发展”等信息。

与此同时，这些设备还可以监控重要航道和海上运输路线。这些航线不仅关系国际贸易，也涉及军事航行。

美国官员表示，北京可以利用搜集到的这些信息，增强其在领土争端中的地位，同时用于海上侦察，以及提前掌握外国军事目标的动向。

不过，两名官员没有透露这些船只具体使用了什么设备。

中远海运没有回应路透社的置评请求。中共驻华盛顿大使馆则否认美国的说法。

事实上，中远海运与中国军方之间的关系此前已经受到美国当局关注。

美国海军战争学院（U.S.Naval War College）2025年4月发布的一份报告称，中共军方很可能正在利用中国的渔船和商业航运船队进行情报收集和监视。

据《华尔街日报》报道，2025年1月，美国国防部还把中远海运列入与中共军方有关联的企业名单。

华盛顿智库保卫民主基金会（Foundation for Defense of Democracies）中国项目高级主任克雷格?辛格尔顿（Craig Singleton）表示，被列入这份名单所带来的实际影响，更多在于释放信号和造成声誉损害，而不是立即受到法律限制。

辛格尔顿说：“这一认定凸显了一家公司与中国军方之间的联系，并提醒美国相关实体注意更高的国家安全风险。这可能会打击投资和合作意愿，同时也为未来采取监管行动铺平道路。”

此外，中国法律要求中国企业支持政府的情报工作。

报道称，中远海运目前仍是停靠美国港口的全球主要航运企业之一，而且在美国多个港口设有码头服务合资企业，为集装箱船提供服务。

川普政府去年原本计划向包括中远海运在内的中国航运企业征收数十亿美元的港口费用，希望借此推动已经萎缩的美国造船业和海运业重新发展。

但去年10月，川普与习近平达成为期一年的贸易战缓和协议后，这项计划被暂停。协议将在今年11月到期，而川普与习近平计划本月晚些时候在华盛顿举行峰会。届时，两人预计将讨论一系列敏感的安全和贸易问题，是否延长这项协议也预计会成为9月会谈的议题之一。

约翰斯?霍普金斯大学高级国际研究学院（Johns Hopkins School of Advanced International Studies）的中国海洋战略专家艾萨克?卡登（Isaac Kardon）认为，真正棘手的问题是，中远海运已经深度嵌入美国的贸易和运输体系，因此美国政府要处理相关安全风险并不容易。