▲资料照：荷姆兹海峡、荷莫兹海峡（Hormuz）交通中断，油轮停泊在苏丹港口。石油、原油。

美国与以色列今年2月28日对伊朗展开军事行动后，全球能源市场持续震荡。根据芬兰“清洁空气与能源研究中心”（CREA）最新统计，3月至8月期间，各国在石油、燃料与液化天然气的进口支出，较战前预估多出约3330亿美元。外界原先担心全球经济恐遭重击，但实际情况却出现明显两极化，受惠于能源企业与金融市场受惠价格上涨获利扩大，投资者财富增长，而另一边的消费者与贫穷国家则承受更沉重压力。

战事代价：富者更富、穷者更穷

报告指出，额外增加的成本中，以原油占比最高，达1641亿美元，柴油与瓦斯油约738亿美元，液化天然气则约380亿美元。欧盟成为受冲击最深的地区，能源进口成本增加780亿美元，中国与印度分别增加350亿与220亿美元。布兰特原油价格也从战前每桶约72美元，上涨至约88美元，战事最紧张时甚至逼近120美元。由于荷莫兹海峡一度接近停摆，这条原本负责全球约1/5油气运输的航道受阻，进一步推升市场恐慌。

能源价格飙涨让大型石油公司获利大增。埃克森美孚与雪佛龙第二季合计获利超过266亿美元，美股同样维持强势，标普500自3月底低点反弹近22%，那斯达克更上涨27%。Cerity Partners投资策略师麦可．艾希利．舒尔曼形容，“全球经济至今仍能撑住，简直像《不可能的任务》里的金融奇迹。”

不过，高能源成本的战争的代价，则直接冲击民生与粮食供应。国际航空运输协会表示，航空燃油价格预估比2025年平均高出70%，航空公司被迫缩减航班并调涨票价。世界银行数据则显示，受波斯湾出口受阻影响，化肥价格4月一度比战前高出44%。联合国世界粮食计划署警告，数千万人口恐面临粮食危机。代理执行主任卡尔．斯考指出，“停在荷莫兹海峡的一艘油轮，可能就代表苏丹的一名孩子少吃一餐。”

危机促能源转型　电动车销量创新高

另一方面，能源危机也加快全球清洁能源转型。多国电动车销量创新高，哥伦比亚年增达300%，新西兰也成长180%。目前已有约26国推出新的洁能政策。CREA估算，这6个月内，风能与太阳能已替能源进口国省下约360亿美元。不过，分析人士仍提醒，荷莫兹海峡局势尚未稳定，加上冬季能源需求将至，全球能源支出后续仍有进一步攀升风险。