中国积极布局北极航线，中俄研究以新疆额尔齐斯河为核心的河海联运通道。（图／google earth）

中国积极布局北极航线，除了开通自宁波出发的北方海航道，也为防范白令海峡遭美方牵制，根据《南华早报》指出，中俄正研究全新备案。计划以新疆额尔齐斯河为核心，开辟贯穿哈萨克与俄罗斯的内陆“河海联运”通道，试图打造不受地缘威胁的“冰上丝路”。

北极航线仍受白令海峡牵制

中国外交部发言人林剑曾表示，中国是北极事务的重要利益攸关方，北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线。

中国也积极表态北极事务，甚至自称为“近北极国家”。相较之下，传统海上丝路高度依赖南方热带海域，例如通过麻六甲海峡，一旦遇到地缘政治冲突或红海危机等突发事件，供应链容易面临“锁喉”风险。

不过，即便开通北海航线，目前中国进入北极航道仍须经过白令海峡，依旧可能受到美方牵制。因此，《南华早报》指出，中俄可能正在研究一条从新疆出发、走内陆行经哈萨克，再穿越俄罗斯通往北极的航道。

额尔齐斯河串联中俄哈

额尔齐斯河发源于新疆富蕴县阿尔泰山南麓的冰川裂隙间，向西横穿哈萨克草原，最终汇入鄂毕河，流向北冰洋。

以中国唯一流入北冰洋的外流河额尔齐斯河为核心，规划河海联运通道作为备案，试图摆脱地缘牵制。虽然中国官方尚未证实，但近年来中俄关系紧密，确实有可能纳入构想。

中国国家主席习近平表示，中俄双方要继续深化各领域务实合作，夯实全面战略协作的物质基础。

冰上丝路面临多重挑战

北方航道近年货运量持续增加，尤其中俄港口之间的运输，已占航道总货运量将近15%。不过，这项浩大工程依然面临严峻挑战，除了西伯利亚河流冬季长达数月的严寒结冰期，沿线也需要两国合作，进行大规模疏濬与港口扩建。

中国能否能开辟这条“冰上丝路”，重塑全球贸易版图，全世界正密切关注。