美伊朗冲突战火进入第6个月，荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）航运危机持续恶化，数千海员看不到未来。（图／达志／路透社）

美伊朗冲突战火进入第6个月，荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）航运危机持续恶化。一艘散装货轮周一深夜在阿曼外海遭不明飞行物击中，造成船上起火、轮机舱停电，船员紧急撤离后发现1人失踪，数日以来仍下落不明。联合国国际海事组织（IMO）指出，目前波斯湾仍有约500艘船、6000名海员受困，有工会负责人形容，船员就像被关进“监狱”里一样，不知道何时才能离开。

根据外媒报道，一艘悬挂赖比瑞亚国旗、由希腊公司持有的散装货轮“Minoan Pioneer”，周一深夜航行至荷莫兹海峡、距离阿曼海岸以北约20海里处时，突然遭到不明飞行物击中。

这波攻击造成轮机舱停电，船员生活区也起火燃烧，船员一方面紧急灭火，一方面向附近船只发出求救讯号，直到周二上午，船员成功撤离后才发现三管轮失踪，数日过去仍未寻获。

英国海事贸易行动办公室（UKMTO）正在调查事件，目前尚未确认攻击来源。不过分析人士指出，过去发生在同一地点的武力攻击均源自伊朗，但伊朗否认涉入。

更令人担忧的是这并非单一事件，事发前24小时，当地另有一艘大型油轮及一艘中型油轮通报险遭攻击，凸显荷莫兹海峡目前对商船船员而言仍是高度危险区域。

美国主导的对伊朗战争于今年2月爆发后，伊朗实际上封锁荷莫兹海峡，一度造成约2万名海员长时间受困，原本只是正常航程的船员，进入波斯湾后却碰上战争，如今已陷入长达数月的等待。

随着双方持续战争，海员甚至直接成为战火下的牺牲者，自敌对行动开始以来，已有17名海员死亡，其中多数死于伊朗发动的攻击。

船员在这期间也曾数度看见离开波斯湾的希望，但最后都宣告破灭，4月停火及华府、德黑兰6月签署的和平协议，都在宣布后不久破局，虽然数十艘油轮及天然气运输船曾把握短暂停火空档逃离，但仍有大批船只来不及通过。

IMO统计，目前仍有约500艘各类船舶滞留波斯湾，涉及约6000名海员，IMO秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）强调，“我们必须记住，这些都是无辜的人”，海员接受的是船舶工作训练，并非作战训练，商船也根本没有能力抵御飞弹或无人机攻击。

印度海事工会（Maritime Union of India）秘书长拉莫斯（Savio Ramos）则形容受困船员的处境宛如坐牢，“对船上的人来说，问题就是这一切到底什么时候才会结束？”

拉莫斯表示，持续的地缘政治紧张及高度不确定性，正对船员造成庞大的心理压力，“这就像把一个人关进监狱，不给他行动自由。你不知道自己要去哪里，也不知道自己在做什么。时间一久，真的会把人压垮。”

大部分船只仍能透过小船获得从岸上运来的淡水、食物及其他补给，但船员几乎没有办法自行脱离危险海域。部分想回家的船员只有在找到其他高阶船员愿意进入当地接替后，才有机会离开。

尽管荷莫兹海峡目前仍有船只通行，但航运量已大幅萎缩，根据航运刊物《Lloyd's List》分析，7月27日至8月2日的一周内，仅有52艘与伊朗无关的船只通过荷莫兹海峡，同一周另有32艘与伊朗有关的船只通过海峡，合计84艘船，仅相当于冲突爆发前每周平均700艘船舶进出量的10%上下。

目前尚不清楚6000名受困海员的国籍分布，不过最大族群可能来自菲律宾及印度，最新全球海员报告显示，菲律宾约有46万人从事海员工作，印度则约有31万2000人。

航运业界如今担心，战争持续愈久、海员受困危险海域的时间愈长，未来愿意前往高风险地区工作的船员恐怕愈来愈少，甚至可能让部分人彻底离开海上工作。

杜明奎警告，全球约90%的货物仰赖船舶运输，“如果没有海员，这些货物就无法抵达最终目的地，而我们所有人都将受到影响”。