DoorDash进军无人机送餐

未来在美国点外卖，餐点可能不再全部由外送员送达，而是由无人机从空中投放。

美国外送平台DoorDash于7月29日宣布推出自营无人机配送项目“DoorDash Air”。公司已取得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的Part 135航空承运人认证，获得以商业航空承运人身份运营收费无人机配送的资格。

不过，这并不意味着DoorDash无人机可以立即在全美自由飞行。具体航线、机型、超视距运行及当地配送设施，仍须获得相关审批。公司预计最早于2026年秋季启动商业服务，但尚未公布首批城市、收费方式和具体上线日期。

DoorDash Air所使用的无人机由旗下自主技术团队DoorDash Labs设计开发。公司称，设备在美国完成设计和制造，大部分零部件也来自美国供应链。

DoorDash Air负责人哈里森·施表示，公司希望建立一套完整的无人机配送系统，不仅包括无人机本身，还包括餐厅端装载设施、起降点、飞行调度、安全监控和顾客端交付系统。

该项目主要瞄准配送距离为3至5英里、约4.8至8公里的中程订单。DoorDash数据显示，2025年超过20%的订单位于这一距离范围，但平均配送时间比短程订单最多长约25%。

图片来源：doordash air

这类订单对外送员效率影响较大。司机完成配送后，往往需要更长时间返回餐厅密集区，导致下一单等待时间增加。DoorDash希望把部分距离较远、重量较轻的订单交给无人机，让外送员集中处理短程、高频订单。

公司称，2025年参与合作无人机测试的订单，平均约25分钟完成配送。部分参与测试的商家，订单量在启用无人机配送后增加约30%，增长趋势持续约9周。不过，这些数据来自有限试点，无法保证在所有城市都能复制。

DoorDash此前已与Alphabet旗下Wing和Flytrex合作，在得州、弗吉尼亚州、北卡罗来纳州以及澳大利亚部分地区测试无人机送餐。取得FAA认证后，公司将首次以自己的航空承运资质经营无人机配送，但仍会继续与第三方合作。

图片来源：doordash air

消费者实际收到餐点时，无人机通常不会直接降落在家门口。现有商业模式多采用悬停后通过绳索放下餐点，或要求顾客前往指定投放区取货。郊区独立住宅拥有院子和车道，因此比高楼密集的市中心更适合率先部署。

至于无人机是否会取代外送员，DoorDash强调，人类配送仍是平台体系中不可缺少的一环。公寓门禁、大型订单、多袋食品、身份核验及复杂地址，都很难由无人机完成。无人机载重量和货舱尺寸也有限，汤品、大型披萨和家庭餐未必适合空运。

因此，无人机短期内更像是补充运力，而不是全面替代外送员。平台未来可能根据距离、餐点大小、天气和地址条件，自动决定由外送员、地面机器人还是无人机完成配送。

图片来源：doordash air

无人机送餐还面临噪音、隐私、坠机、电池安全、恶劣天气和社区接受度等问题。真正从试点走向大规模商业运营，仍需跨越监管、成本和基础设施等多重门槛。

DoorDash此次取得FAA认证，显示美国外送行业正在走向由人类、机器人和无人机共同组成的混合配送体系。至少在可预见的未来，无人机更可能成为外送员的搭档，而不是彻底取代他们。