美国发动打击，报复伊朗袭击商船

据6月26日报道，美国周五再次对伊朗发动新一轮打击。此前一天，德黑兰方面在霍尔木兹海峡袭击了一艘船只。这是美伊两国之间脆弱停火协议可能正在破裂的最新迹象。

图源：华尔街日报报道截图

美国中央司令部表示，美军“于6月26日对伊朗实施打击，以有力回应伊朗前一天针对一艘穿越霍尔木兹海峡的商业船只发动的袭击。”

声明称：“在伊朗于6月25日使用单向攻击型无人机袭击‘Ever Lovely’号商船后，美军战机打击了伊朗的导弹和无人机储存设施以及沿海雷达站。遭袭时，这艘悬挂新加坡国旗的货船正沿阿曼海岸驶离霍尔木兹海峡。”

一名美国高级官员表示，尽管美军再次发动空袭，但停火协议依然有效，并强调周五的打击行动只是针对货船遇袭事件的报复。

德黑兰官方媒体报道称，位于霍尔木兹海峡对岸、驻有伊朗伊斯兰革命卫队海军基地的港口城市西里克（Sirik）一座通信塔遭到弹药袭击。美国官员表示，正是伊朗伊斯兰革命卫队于周四对这艘货船发动了袭击。

伊朗伊斯兰革命卫队随后表示，将对此作出回应。

他们的声明称：“我们警告，任何新的愚蠢举动都将遭到强有力回应，这将彻底粉碎地区侵略者的幻想。”

数小时前，川普向记者表示：“我不喜欢他们开火。”他指的是针对悬挂新加坡国旗的“Ever Lovely”号发动的单向攻击型无人机袭击。“他们不应该这么做。”

川普此前曾威胁称，如果伊朗违反双方上周签署的为期60天的停火协议条款，美国将恢复战争。该协议内容包括保障霍尔木兹海峡贸易自由通行。

此前停火期间，美伊双方也曾发生针锋相对的小辨模冲突，但并未影响双方最终签署谅解备忘录。该备忘录还促成霍尔木兹海峡重新开放，并结束了美国对伊朗港口的封锁。

不过，政治层面的挑战依然存在。伊朗坚持认为，最终协议应允许德黑兰向通过霍尔木兹海峡的商业船只收取费用。同时，伊朗也表示不会放弃其核计划，而这正是川普的主要目标。

川普周五曾在社交媒体发文称，伊朗前一天向穿越霍尔木兹海峡的船只发射了至少4架单向攻击型无人机。他表示，美军击落了其中3架，另一架则击中了一艘商业货船。

川普写道：“显然，这种愚蠢的行为违反了我们的停火协议。”

此次袭击以及双方围绕霍尔木兹海峡未来管理问题的公开分歧，可能会为最终旨在消除伊朗核计划的谈判带来新的复杂因素。

“Ever Lovely”号遭袭前，国际海事组织（International Maritime Organization）曾鼓励船只选择沿阿曼海岸一侧航道穿越霍尔木兹海峡，而伊朗伊斯兰革命卫队则威胁称，若船只不改为经由伊朗领海航行将遭到攻击。

数据提供商Kpler表示，由于伊朗发出威胁，多艘原本准备穿越霍尔木兹海峡的油轮突然掉头返航。Kpler称，一艘悬挂马绍尔群岛国旗、原计划本周末前往卡塔尔装载液化天然气的运输船也于周五即将进入海峡时改变航向，目前已返回阿曼湾。

英国海事安全公司Neptune P2P Group情报总监克里斯·朗（Chris Long）长期为穿越霍尔木兹海峡的船运企业提供安全建议。他表示，此次袭击终止了此前航运逐步恢复的势头。

“今天很多船只已经停止通过海峡。”他说，“这次袭击让人们暂停穿越，并重新评估局势。”

根据Kpler数据，周四通过霍尔木兹海峡的船只数量从周三的70艘下降至54艘。Kpler表示，周五航运速度似乎进一步放缓，截至中午仅有14艘船完成穿越。

国际海事组织表示，周五上午共有15艘船只通过霍尔木兹海峡，其中11艘使用了由国际海事组织倡导，并在美国和阿曼协助下运行的南部航道。该联合国机构目前仍在调查此次事件，并已暂停协助撤离被困在波斯湾内的船只。

周五，伊朗再次强调，所有船只在穿越霍尔木兹海峡前都必须事先通知德黑兰。

负责法律事务的伊朗副外长卡泽姆·加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）表示：“任何可信的框架都必须建立在与伊朗协调的基础之上，否则，指定平行航道将被暂停使用。”

美国则表示，任何最终与伊朗达成的协议都必须保障霍尔木兹海峡贸易航运的自由通行。

根据《华尔街日报》查阅的由船运公司分享给海事安全企业的无线电通讯记录，伊朗革命卫队已威胁称，任何不使用伊朗指定航线的船只都可能遭到袭击。该航线位于拉拉克岛（Larak Island）以北，并紧贴伊朗海岸。

一名革命卫队海军军官于周四上午通过无线电对一艘船的船长说道：“返回，走拉拉克岛北侧航线。你已经进入我的导弹射程。”

随后，该船船长同意改变航向，并回应称：“我已经通过霍尔木兹海峡了，我现在返回。”

“Ever Lovely”号遇袭没有造成人员伤亡，船只随后继续航行。但这一事件动摇了那些已在波斯湾滞留数月的船东和船员原本脆弱的信心。

海事安全公司Vanguard Tech情报总监艾莉·沙菲克（Ellie Shafik）表示，大型国际航运公司正在放缓通过霍尔木兹海峡的业务，但悬挂对伊朗友好国家旗帜的船只仍在继续通行。

标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）负责中东国家风险事务的杰克·肯尼迪（Jack Kennedy）表示，周四的袭击很可能进一步强化保险公司和航运企业的判断——“当前威胁依然十分现实，而且一旦谈判破裂，这种威胁还可能大幅升级。”

根据美国与伊朗上周签署的谅解备忘录，双方同意停止互相发动袭击，并解除对霍尔木兹海峡的封锁，随后启动为期60天、围绕伊朗核计划展开的谈判。

德黑兰承诺，将尽最大努力重新开放霍尔木兹海峡。此前，在战争期间，伊朗发动的袭击曾导致这条战略性石油出口通道的航运中断。

不过，该协议同时规定，未来霍尔木兹海峡的管理安排将通过伊朗与控制海峡南岸的阿曼之间的谈判决定。

政治战略顾问阿姆贾德·塔哈（Amjad Taha）表示，此次袭击表明，现有协议并未为霍尔木兹海峡的安全通航提供任何实际保障。

集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·延森（Lars Jensen）表示，航运企业通常都会寻求某种能够确保航行安全的保障。而只有当外界明确伊朗接受当前安排时，这种保障才会真正存在。

“伊朗并不控制霍尔木兹海峡，但它有能力拒绝任何它认为不合适的船只使用这条航道。”延森说。