宾州车站改造，将增大量公共长椅

隶属于联邦运输部的美铁(Amtrak)目前公布纽约宾州车站(Penn Station)改造工程的最新设计图，宣布将新增大量的公共座椅，除让持票乘客有更舒适的候车空间外，任何经过车站的民众也能使用。

美铁公布纽约宾州车站改造计划的最新设计效果图，计划在车站内新增大量的公共长椅。(Amtrak提供)

负责这项改造工程的建筑团队指出，计划在宾州车站大厅设置一排排的木制长椅，这些免费的公共座位，将会让任何经过或使用该车站的民众都能受惠。

负责此案的设计公司HOK的建筑师Luke Bridle，在接受采访时更说道，这些长椅不只是让通勤族歇脚，更是改善每天约60万名乘客通行体验的重要设施，“我们不把座椅视为单纯的便利设施，而是一项重要的基础建设，我们相信这些座位会影响人们在宾州车站的感受，是紧张、混乱，还是冷静、有秩序。”

近年来，在纽约各大交通枢纽找到可以坐下休息的地方，已成为一种奢侈，这些公共座椅的持续减少，部分原因归咎于建筑商愈发偏向“敌意建筑”(hostile architecture)的设计手法，希望借此防止游民在公共空间逗留或睡觉；然而，这样的设计也牺牲了通勤客的舒适度。

2021年，纽约州启用位于宾州车站对面的莫伊尼汉火车大厅(Moynihan Train Hall)时，便有不少乘客抱怨，大厅内可供一般民众使用的座位不足；虽然火车大厅内设有仅供美铁和长岛铁路(LIRR)持票乘客使用的候车区，但仍经常可见乘客提着行李坐在地板上等待列车。

2023年启用的大中央麦迪逊站(Grand Central Madison)，也仅设置少量附有90分钟使用限制的长椅；大都会运输署(MTA)近年也曾试验只供民众倚靠、无法真正坐下的倚靠式长椅。

因此，美铁此次公布的宾州车站新设计图中着重点出的，就是大量新增的公共座位，根据模拟图，从第八大道进入车站的乘客，可搭乘电扶梯或楼梯抵达中央大厅；主大厅内，一排排木制长椅将围绕着通往月台的电扶梯设置，此外车站零售商店周边也会安排公共座椅，设计图中还规画了长型吧台座位，乘客可在购买饮品后，坐在高脚椅上稍作休息。

精华 FAQ

?? Q1：宾州车站这次改造最受关注的设计是什么？

最受关注的是在车站大厅与周边空间大量增设免费公共长椅，让持票乘客与一般经过民众都能坐下休息，改善候车与通行感受。

?? Q2：设计团队为何特别强调座椅的重要性？

设计师认为座椅不只是便利设施，而是影响车站秩序与情绪的基础建设；它能让每天约六十万名乘客的体验从紧张混乱变得较冷静有序。

?? Q3：纽约其他交通枢纽过去的座位情况如何？

近年纽约多个交通枢纽公共座位持续减少，部分因敌意建筑设计。莫伊尼汉大厅与大中央麦迪逊站座位都有限，常见旅客坐地等车。