多艘伊朗油轮驶出封锁线 航运界仍半信半疑

随着美伊双方即将签署停战协议，美国已解除对伊朗港口的封锁，并呼吁伊朗开放霍尔木兹海峡与免收通行费。周三（6月17日），已有数艘伊朗油轮驶出霍尔木兹海峡，这是两个月来伊朗首次向外运输原油。

据船舶追踪机构Kpler和Vortexa的数据显示，两艘属于伊朗国家油轮公司（NITC）的超级油轮（VLCC）“迪奥娜号”（Diona）和“英雄二号”（Hero II），共运载了380万桶原油驶出霍尔木兹海峡。

另外，第三艘与伊朗相关、载有100万桶原油的油轮“索尼娅一号”（Sonia I）也驶出海峡，第四艘未载货的油轮正驶向伊朗港口准备载货。

这些动向显示，伊朗石油出口正在逐步恢复，预计将增加全球石油供应。据Kpler数据，美国自4月13日对伊朗港口实施封锁后，伊朗5月份原油出口量降至六年来的最低水准，每天仅剩26万桶。

美伊达成初步协议

部分人士认为，这次伊朗油轮能顺利离港与驶出霍尔木兹海峡，与两项关键进展推动有关。

一个，美伊双方已于近日签署停战备忘录（MoU）；其次，美国总统川普在“真相社交”（Truth Social）上宣布，已授权美国海军解除对伊朗港口的封锁，并要求伊朗开放霍尔木兹海峡与免收通行费。

目前，美国和伊朗预定于本周五（6月19日）在瑞士日内瓦正式签署停战协议，但该协议的具体细节尚未披露。

一位美国高官在周二（6月16日）透露，根狙酞结束战争而达成的备忘录，美国将允许伊朗立即恢复出售石油与燃料。外界预期，此举将促使霍尔木兹海峡全面重新开放，并取消对伊朗石油销售的制裁。

此外，美国官员表示，针对最终协议的后续谈判，将于瑞士签署仪式结束后展开，双方将在60天的窗口期内继续协商，最终才会决定如何解决伊朗核计划，和解除国际对伊朗的经济制裁。

航运界对海峡开放持谨慎态度

虽然霍尔木兹海峡重新开放的曙光，促使一些受困已久的船东开始将船只调往海湾港口，以迎接原油补库存需求的激增，其中一些超大型原油运输船船东也正寻求获得“先发优势”。但多数船东仍选择“按兵不动”，以防美伊双方的停战协议出现变数。

对此，专门进行海上情报分析的“劳氏情报”（Lloyd’s List Intelligence）表示，“航运界对此消息的反应，与其说是庆祝，不如说是抱持谨慎且怀疑的态度。”

该情报公司的分析师在6月16日发布的客户报告中提到，目前保险公司仍坚持高额战争风险保费，并要求提供“确凿证据”证明航道安全才肯调低保费。“虽然暂停敌对行动将使滞留船员脱困，并提振油轮和散货船市场。不过，业界普遍认为，这是一次脆弱的喘息机会，而非真正的恢复正常。”

另外，Kpler估计美伊协议签署后15天内，可能有118艘满载油轮离开该地区，但船舶离港的激增很可能只是一次性事件，并非航运量迎来复苏的迹象。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师拉斯穆森（Niels Rasmussen）对CNBC表示，“大多数船东似乎都在谨慎地等待更多细节，才会制定穿过霍尔木兹海峡的新计划。他们会寻求保证，确认航行是安全无虞后，才会让船舶通过海峡。”