美伊协议后首艘LNG船过海峡 能源动脉复苏

在美伊达成初步和平协议后，印度Petronet公司旗下的液化天然气（LNG）船“Disha号”，已率先于周一（6月15日）顺利通过霍尔木兹海峡。

这是美伊双方宣布停战以来，首艘完成该航段的能源运输船舶，象征着这条全球油气运输大动脉，在受限数月后，终于逐步恢复自由流动。

根据船舶追踪数据，“Disha号”今年3月初在卡塔尔的拉斯拉凡（Ras Laffan）完成装载后，便因战争爆发受困于海峡西侧长达数月。

知情人士向路透社透露，该船目前正前往印度的达赫港（Dahej）接收站。

周日，美国总统川普在社交媒体上宣布与伊朗的协议“现已完成”，并指示重新开放霍尔木兹海峡。川普表示：“全世界的船只，启动你们的引擎。让石油流动吧！”

美国副总统万斯（JD Vance）随后也在采访中称赞这是一次“非常、非常大的胜利”，并强调这一切归功于总统的坚持。

此消息引发全球金融市场剧烈反应。周一油价应声下跌超过4%，布伦特原油跌至每桶83美元左右。与此同时，全球股市大幅反弹，日本日经指数上涨5%，韩国综合股价指数亦上涨5.2%，台湾加权指数也上扬2.8%。

尽管“Disha号”成功通行，但周一的海峡交通仍显得冷清。根据数家全球航运研究公司的数据，目前仍有155至215艘运载石油与化学品的油轮滞留在波斯湾海域，等待航道更加安全再通过。

航运专家估计，在完全不受限的航行情况下，也需要8到10天才能疏解目前滞留的船只。

航商保持警戒 专家：能源供应恢复仍需时日

全球航运界对此进展表示欢迎，但态度仍相当谨慎。由于先前有报道指出，该海域可能布有水雷，船东们正密切观察清理进度。

日本商船三井（MOL）发言人说：“虽然我们注意到停火取得进展的迹象，但我们的方针保持不变；只有在安全性得到完全确认后，我们才会恢复航行。”

日本船东协会也指出，目前仍有38艘与日本相关的船只受困，他们将等待预计于周五（6月19日）在瑞士签署的正式备忘录细节。

虽然海峡重新开放，但专家警告全球能源供应不会很快地回到伊朗战争之前水平。

标普全球能源（S&P Global Energy）燃料与炼油研究主管埃文斯（Daniel Evans）向美联社表示，因为市场信心、保险安排、人员重返现场，以及船舶调度都需要时间。

他说：“尤其是要让现场人员重返岗位，重新启动其中一些资产。”

埃文斯指出，目前滞留在海峡附近的船只必须先驶离，新的油轮才能进入装货；但船东必须确认有足够的安全通行窗口，才敢安排船只进出。

他说：“要让一艘船进来，你必须有信心，相信安全窗口足够大，能让它进入、装货并驶离。”

他还解释，油轮本身航行速度较慢，从霍尔木兹海峡前往远方国家、把原油送往炼油厂加工，再抵达最终目的地，整个过程可能需要数月。

因此，油价和能源供应压力即使开始缓解，也不会立刻反映在市场和终端供应上。

此外，伊拉克等国在战争期间因储存空间不足而关闭油田，重启作业进程缓慢。

伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）分析师格尔德（Alan Gelder）表示，沙特阿拉伯和阿联酋除了霍尔木兹海峡外，还有替代管线或路线可运送石油，可能会是最快恢复生产的国家之一。

不过，伊拉克等国可能面临更大挑战。

“因为关井规模大得多，油田也更难处理……它们可能需要大约一年才能恢复。”他说。