外媒持续关注东航坠机：驾驶舱曾发生搏斗-墙外头条

美国国家运输安全委员会（NTSB）应公众要求最新公布的数据显示，2022年造成机上132人全部遇难的中国东方航空公司波音737-800客机撞山坠毁前，两台发动机均关闭，驾驶舱内曾发生过激烈搏斗。

报告详细阐述了客机飞行数据记录仪记录。NTSB介入这次东航事故调查，是因为飞机和发动机均由美国公司制造，美国调查人员被认为是全球分析黑匣子的顶尖专家。

美联社5月7日报道，当年空难发生后，中共调查人员称未发现飞机故障，但当时有新闻报道称，可能是机组人员导致事故。NTSB报告对空难原因提供迄今为止最全面的解释，并证实了当时的媒体猜测。

发动机燃油被人为切断

在报告中，航空安全专家一致认为，数据显示有人故意切断两台发动机燃油供应，导致飞机俯冲和360度翻滚。但因中国民航局一直不公布最终报告，报告没有揭示事故确切经过。国际标准要求是调查人员应争取在空难发生后一年左右发布报告。

安全操作系统公司（Safety Operating Systems）首席执行官约翰‧考克斯（John Cox）表示，737飞机的设计是，燃油控制杆必须人为拉出才能切断，否则不会意外关闭。但调查显示，事发东航客机控制杆会被锁定，因此很可能是有人故意将它拉到关闭位置。

报告揭示，飞行记录仪和飞机所有液压系统断电后，飞机仍处于26,000英尺（7,900米）的高度，此时数据中断。驾驶舱语音记录仪由于备用电池还能继续工作，能提供一些线索，但因这些细节由中共当局决定是否公布，因此NTSB未公布其在这些录音内容。

曾为NTSB和美国联邦航空管理局（FAA）调查坠机事故的杰夫‧古泽蒂（Jeff Guzzetti）表示，飞行数据显示机上曾发生搏斗，可能是飞行员自杀行为导致。

此前曾发生过多次类似事件，如2015年德国之翼航空公司一架客机因飞行员自杀行为导致客机坠毁，机上人员全部遇难。1999年埃及航空一架客机副机长故意将飞机撞入纽约附近海域导致巨大空难。2023年一起坠机未遂事件中，一名提前几天服用迷幻蘑菇的休班飞行员在休班期间试图关闭航班引擎，等等。

古泽蒂分析说，通常情况下想要让飞机翻滚，控制轮应该平稳地向一个方向转动，但东航空难客机的控制轮是来回摆动，似乎是有人想要阻止飞机翻滚，目前虽不能断定具体原因，但确实驾驶舱内有过搏斗迹象。

东航坠机事件细节，引发人们对飞行员心理健康的担忧。专家表示，飞行员出现心理健康问题会导致失去职业健康认证并被停飞，重获认证要花几个月甚至更长时间，停飞期间没有收入，因此许多飞行员不愿主动寻求帮助。还有些国家禁止飞行员服用抗抑郁药等常见精神药物。

大陆网络说法是，东航空难是因为副机长张正平因降级降薪等原因产生报复心态，人为制造自杀坠机事故。

当年这架客机从昆明起飞后，在约8,800米（29,000英尺）的高度突然俯冲，过程中似乎有所恢复，但随后撞向山体，在地面撞出一个65英尺（20米）的深坑，随后引发森林火灾。

机组人员在与空中交通管制失去联系前报告一切正常。中共当局调查称，飞机、机组人员以及恶劣天气等外部因素均未发现异常。NTSB最新报告也显示飞机没有任何问题。