中国新能源车股价普跌 赛力斯港股跌近7%

5月5日，港股低开低走，三大指数集体下挫，恒生科技指数跌近2%，汽车板块成重灾区。赛力斯跌6.97%，零跑汽车、广汽集团等均跌超3%。

截至收盘，恒指跌0.76%报25898点，再度失守26000关，恒生科技指数收跌0.94%，国企指数收跌0.5%。新能源车跌幅居前，赛力斯跌6.97%，零跑汽车跌3.70%，广汽集团跌超3%，小米集团、蔚来、理想等均收跌。

对此，汽车博主“鸭毛”发文表示，“这波下跌不是没来由的。前两天各家一季度财报陆续出来了，利润都不好看，长安净利润暴跌74%，比亚迪利润腰斩，上汽和赛力斯基本原地踏步，广汽还在亏。赛力斯一季度虽然销量营收都在涨，但一看扣非净利润，直接掉了七成多，赚的那点利润里大头还是政府补贴撑着的，市场看了肯定不太舒服。

“还有乘联会的数据也添了一把火，一季度整个汽车行业利润同比下降了18%，利润率继续在低位趴着，价格战打了三年多，大家都卷累了，利润也卷没了。”

此前，据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，2026年一季度，中国汽车行业收入24128亿元（人民币，下同），同比下降0.2%；成本21406亿元，同比增长0.7%；利润784亿元，同比下降18%。

值得一提的是，5月5日，赛力斯（09927.HK）港股收报70.10港元，跌幅6.97%，创港股上市以来新低。 自2025年11月5日在香港联合交易所主板挂牌上市以来，赛力斯港股上市累计跌幅46.7%。

随后，标签为“赛力斯跌超6%”的话题冲进微博热搜前三名。

网友表示，“上市即巅峰 ”“基本都腰斩了一半，还有得救吗？ ”“新能源汽车行业面临政策补贴退坡、价格战持续与现金流安全三重压力。赛力斯需突破‘双重支付’（华为分成+自研投入）困境，平衡规模扩张与盈利修复，否则短期难逆转颓势。 ”

财经博主“张逸轩同学”表示，“赛力斯港股这走势，上市后一路跌？今天跌了近7%，港股汽车相关里面跌最惨的。最近问界动作接连不断，股价为什么走成这样？”

投资内容创作者“深圳陈红”发博文分析说，“问界M9预订量不及预期，赛力斯大跌？全尺寸大六座上半年推出这么多，路虎外形，理想内饰，千篇一律。40万-50万的买方不够用了。”

2016年，赛力斯汽车成立；2021年，赛力斯与华为开启跨界合作。目前，双方合作关系已从初期的业务合作升级为资本、技术、业务多维度的深度绑定。