2025年9月在北京举行的纪念二战日本战败80周年阅兵式，展示中国人民解放军“翼龙”中空长航时无人机（MALE）。（纽约时报）

无人机技术正改写战场走向，“华尔街日报”指出，无人机主导权目前落入中国手上，美国想急起直追就需要找到办法，打破中方对于电池和马达的垄断，还要尽可能降低成本量产。

华尔街日报（The Wall Street Journal）报道，随着无人机颠覆乌克兰、伊朗等地区的战场，美国正努力在这项军事技术最新发展中取得主导地位，但华府会面临一个问题，即是中国已取得主导权。

透过拆解乌克兰战场无人机，可略窥中国在生产方面的主导程度。

乌克兰总统旅（Presidential Brigade）无人机单位“布拉瓦”（Bulava）最近分析一架俄罗斯无人机，发现许多至少部分在中国制造的零件，例如电池、马达，以及一颗没有标记的芯片。

“布拉瓦”的无人机专家认为，若没有中国供应链，俄罗斯无法打造出这种无人机。“布拉瓦”一位无人机专家谈到中国时更说道：“它已经赢得了第三次世界大战，因为一切都掌握在它手中。”

美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth）先前承诺，会透过一项名为“无人机优势”（Drone Dominance）的11亿美元计划，来试图打破中国在无人机领域主导地位。

这项计划目标是向美国供应商扩大采购，来加速美方无人机生产且压低成本。

大多数无人机都是由简单的机器组成，这代表从技术来说，美国并非无法跟中国竞争。

犹他盅剔人机新创公司Vector的共同创办人马特斯（George Matus）表示：“问题其实只是规模经济。”

规模的重要性在近期战事之中明显易见，伊朗跟美国和以色列作战头一个月，德黑兰当局发动逾4000次自杀式无人机攻击，乌克兰军方则于过去1年多内，每个月大约消耗1万架无人机。

但对于华府而言，问题为中国在规模和成本方面有着巨大优势。向美国军方销售的美制四轴无人机价格可高达1万5000美元，至少是同等中国制无人机的3倍。

若美国希望部署一支可长久发展、能与中国竞争的无人机队伍，就需要解决两项问题。

首先，美方需要找到办法来打破中国对于电池及马达的垄断。美国总统川普（Donald Trump）政府已经向掌握关键矿物的美企投入数以十亿计美元，而这些矿物是制造马达与电池所需。

然而，专家示警，打造大规模生产所需的复杂基础设施，可能要耗时10年以上。

美国也要找到方法尽可能压低其他零件的成本，五角大楼曾承诺要向国内制造商采购34万架第一人称视角无人机，期盼这项采购量足以刺激国内供应链成长且降低成本。

“无人机优势”计划最终目标，是让单架无人机成本压低至2300美元。