全球电车首季销量罕见下滑

长期保持高速增长的全球电动汽车市场在2026年第一季度踩下“刹车”。根据普华永道（PwC）对43个主要市场的分析，全球销量同比下滑1%，其中中国和美国市场的降幅尤为显著。尽管如此，电动车的市场占有率却创下了历史同期新高。在补贴政策调整与地缘局势影响油价的背景下，欧洲制造商正试图通过新车型收复失地。

普华永道：全球电车首季销量罕见下滑。图像来源: AFP

今年第一季度，全球电动汽车销量出现疲软迹象。咨询公司普华永道（PwC）分析的43个关键市场数据显示，销量同比下降1%，略低于270万辆。普华永道指出，由于电动汽车市场此前一直保持持续增长——2025年已经实现接近三成的增幅，所以目前这种下滑态势显得十分罕见。

中美市场需求显著下滑

造成数据疲软的决定性因素是全球最大市场——中国市场的需求疲软。普华永道统计显示，中国一季度电动汽车销量为132万辆，同比下降20%。美国的降幅甚至更为剧烈，下降了23%，销量不足23.3万辆。

中国一季度电动汽车销量为132万辆，同比下降20%。图像来源: Li Jianan/XinHua/dpa/picture alliance

尽管世界其他地区的增长未能完全抵消这一趋势，但欧洲市场（包括欧盟、英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士）的销量增长了26%，达到近72.4万辆。德国和法国强劲的销售表现是推动当地增长的主要动力。

市场份额创历史新高

尽管绝对销量有所下降，但电动汽车在全球范围内的重要性仍在提升。这主要是因为纯内燃机汽车的销量下降更为惨烈，跌幅达8%。普华永道表示，第一季度电动汽车的市场份额达到16%，创下历年第一季度的最高水平。

普华永道认为，中国市场的下滑主要归因于补贴减少等一次性效应，目前该市场的趋势已重新向上。咨询公司预计，纯电动汽车的销量将在第二季度再次回升。

欧洲制造商加速追赶

普华永道合伙人维默（Harald Wimmer）表示，尽管环境艰难，但欧洲制造商已经赶了上来。他认为，欧洲汽车制造商推出的新车型符合消费者的口味。

维默指出，这种趋势在欧洲本土市场反映为销量增加。此外，受伊朗冲突影响导致的燃油价格高企，可能会进一步刺激市场对比电动汽车的需求。不过这位专家也提醒，欧洲车企仍需在成本控制和创新速度方面采取行动。