川普政府或出手再压油价

报道称，最早可能本周五宣布，延长《琼斯法案》的暂停实施期，目前不清楚延长多久和涵盖的商品范围。

伊朗战事还有重启的风险，在油价受地缘冲突冲击持续波动之际，美国政府正考虑延长一项原本被视为应急措施的航运政策。

据美东时间23日周四的媒体报道，知情人士称，川普政府计划延长针对一项百年历史法律的临时船运限制豁免，以此进一步缓解美国国内石油运输瓶颈、稳定能源价格。这一豁免最初于3月中旬实施，为期60天，将于5月17日到期。

分析认为，总体来看，延长《琼斯法案》豁免更像是一种“边际缓冲工具”，其作用在于改善物流、缓解区域紧张，而非决定油价走势。在全球能源供需仍由地缘政治主导的背景下，这一政策的象征意义，或许正在超过其实际价格影响。

临时应急政策将延续

本周四传出的消息显示，白宫内部讨论的重点是，是否在当前能源市场仍不稳定的情况下延长这一豁免措施。关于继续豁免能源运输不受《琼斯法案》约束的决定最早可能于美东时间24日、即本周五宣布。目前尚不清楚此次延期将持续多久，也不清楚其涵盖的商品范围。

根据1920年通过的《琼斯法案》，美国港口之间的海上运输必须使用“美国制造、美国注册、美国船员”的船只。这一制度长期被认为抬高运输成本、限制运力。

据新华社报道，一个月前的3月18日，美国总统川普宣布，暂停《琼斯法案》实施60天，解除往来国内港口船运限制，以期遏制因霍尔木兹海峡实际关闭而导致的油价上涨。

本周稍早已有媒体消息称，川普政府在考虑延长上述法案的豁免期。此举旨在让墨西哥湾沿岸的石油和成品油更顺畅地运往美国其他地区，从而缓解局部供应紧张。

政策初衷：打通国内运输瓶颈，对冲油价冲击

《琼斯法案》豁免的核心逻辑在于，解决美国能源市场的“结构性错配”。

美国炼油能力主要集中在墨西哥湾沿岸，但东海岸、西海岸等地区高度依赖海运补给，而符合《琼斯法案》的船只数量有限，导致运输成本高、效率低。

通过放开限制，外国油轮得以参与国内运输，短期内显著扩大运力。数据显示，该政策实施后，美国国内可用油轮规模一度增加约70%，并促成多批跨区域油品运输。

在政策制定层面，这被视为缓解物流瓶颈、降低区域价差的重要工具。

现实效果：油价“锚”仍在全球市场

从市场反馈来看，这一政策对油价的实际影响相对有限。

分析人士认为，《琼斯法案》豁免主要改善的是美国国内运输效率，并不能增加美国整体原油或成品油供应，因此难以扭转由地缘冲突引发的价格上涨趋势。

实际数据也印证了这一判断。豁免实施近一个月后，美国油价仍维持高位，运输成本下降带来的影响，仅相当于每加仑数美分的微弱缓解，被原油价格上涨所抵消。

本周稍早，有媒体指出，该政策并未显著提升美国国内油品流动，反而部分推动了燃料出口增长，凸显其对内需价格的传导有限。

政策两难：象征意义与实际效果的权衡

尽管效果有限，川普政府仍考虑延长豁免，背后反映出当前能源政策的现实约束。

一方面，在全球供应受扰、油价易涨难跌的背景下，政府可动用的短期工具有限，需要持续释放“稳定供应”的政策信号；

另一方面，《琼斯法案》涉及美国航运业、就业和国家安全，被视为产业保护的重要支柱，长期放松限制可能引发政治争议。

事实上，历史上该法案的豁免通常仅在飓风等紧急情况下短期使用，而此次因战争引发的连续豁免，本身已属罕见。