川普访华前 参议员促禁中国车企在美设厂

（英文大纪元记者Catherine Yang报道／陈霆编译）在川普总统下月赴北京举行双边会谈前，三名美国联邦参议员要求川普禁止中国汽车制造商在美设厂。

这些议员在周五（4月3日）致总统的信（链接）中写道：“若允许总部设于中国、且在中共支持下运作的车企在美建厂销售，将对我国经济与国家安全产生深远影响。”

威斯康星州民主党参议员塔米·鲍德温（Tammy Baldwin）、纽约州民主党参议员查克·舒默（Chuck Schumer）与密歇根州民主党参议员埃莉莎·斯洛特金（Elissa Slotkin）敦促川普，重新考虑其今年1月欢迎中国车企来美创造就业的言论。

此前，川普在底特律经济俱乐部（Detroit Economic Club）表示：“如果他们想来这里建厂，雇用你、以及你的朋友与邻居，那很好，我乐见其成。”

这些参议员提出了经济与国家安全方面的忧虑，表示若允许中国车企进入美国，将削弱美国本土产业，并助长中共政权的全球霸权野心。他们还要求总统预先堵塞转运漏洞，防止中国车企经由加拿大和墨西哥将汽车输入美国。

信中写道：“我们敦促您坚持既定路线，并明确表明，中国汽车制造商及其产品对我国经济与国家安全构成前所未有的威胁，其在美国土地上的制造、销售或营运绝无妥协空间。”

在议员们发出这封信函之前，俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）才刚宣布提出相关法案。该法案旨在将拜登政府以行政令形式实施的中国汽车及零部件禁令进一步法律化，并扩大其适用范围。（先前报道：防中国车引发国安问题 美议员推最严汽车禁令）

“无法逾越的经济优势”

这些参议员表示，若允许中国车企在美国设厂，将使北京获得“无法逾越的经济优势”，届时美国本土产业将无力抗衡。

议员们指出，中国车企获得中共补贴，并采取剥削劳工的做法，这种“不惜一切代价取胜的战略”，让他们得以在“毫无公平竞争环境”的情况下，恶意压低竞争对手的价格。

这些议员认为，若允许中国车企以在美设厂换取销售权，最终只会换来短暂或少量的就业机会，却导致长期的就业流失。他们同时担心，中国制造商可能进口中国制的汽车零部件与原料，进而削弱川普此前对钢铁、铝等关键产业加征关税的效果。

参议员表示，美国汽车产业支撑了约1,095万个就业岗位，约占国内生产总值（GDP）的3%至5%，在美国制造业生态体系中扮演关键角色。

信中写道：“汽车装配线每创造一个职位，背后大约能带动汽车零部件与供应商网络中的两个工作机会。因此，一旦中国车厂在美国站稳脚跟，供应链将面临剧烈变动。”

议员们还指出，中国车在加拿大和墨西哥的数量正在增加，并对转运问题表示忧虑。加拿大最近在美国敦促下签署一项协议，调降先前对中国汽车征收的100%关税，改为到2030年前每年最多可进口7万辆中国车，并适用6.1%的关税税率。

议员们表示，中国车企也正扩大在墨西哥的布局。2025年，墨西哥进口的电动车中，有84%来自总部位于中国的比亚迪（BYD）。

汽车是美墨贸易中规模最大的产业，在美国、墨西哥和加拿大三国之间的贸易中，占比超过五分之一。

安全风险

这些参议员还表示，中国汽车进入美国，可能带来“前所未有”且“攸关生存”的国家安全风险。

美国目前已有规定，禁止在联网汽车中使用中国软件，主因是担忧这类车辆可能搜集并传送军事设施、政府建筑及其他敏感关键基础设施的大量数据。不过，部分规定须待2027年才生效，议员们对此敦促川普政府考虑提早实施。

他们提到，北京曾一度禁止特斯拉（Tesla）汽车在中国政府建筑附近行驶，直到通过安全测试为止；他们也提到，挪威一家大众运输业者曾发现，中国制造的巴士竟可被远端关闭。

议员们进一步对北京的“军民融合”战略表示担忧。在此战略下，民用产品、产业与军事研发之间并无区隔。他们担心，中共政权可能借机利用中国车企获得的任何准入机会。

信中写道：“若进一步让中国融入我国及盟友的供应链，将造成脆弱环节与瓶颈，可能导致国内产业瘫痪。”

信中还写道：“美国必须重申明确立场：无论何种类型的中国汽车或制造商，均不应以任何形式在美营运。除了禁止中国联网汽车外，我们还必须与盟友合作，反制中国车构成的全球威胁，并推动新一代汽车创新，确保美国汽车产业继续保持世界领先地位。”

川普预计将于5月14日至15日访问北京，期间将与中共党魁习近平举行会晤。

原文： Senators Urge Trump to Ban Chinese Cars Ahead of Beijing Trip 刊登于英文《大纪元时报》。