Ioniq 5状况多，Waymo仍选择它

韩国“现代”（Hyundai）品牌电动车款Ioniq 5给车主带来极多困扰， 但Waymo却选了它作为下一代自驾计程车。

据报道，你下次搭乘的Waymo可能看起来有点不一样。据报道，Waymo计划购买5万辆现代Ioniq 5，眼尖的旧金山居民已经在城里发现了这些配备Waymo独特感测器的SUV。

消费者报道估计Ioniq 5的ICCU故障比率可能高达10%。(hyundaiusa.com)

2021年Ioniq 5发布以后，它获得了Car and Driver、Kelley Blue Book和Edmunds等权威汽车媒体的一致好评。但问题是：车主们反映他们的Ioniq 5经常出现故障。车主指出问题出在整合式充电控制单元（ICCU）上，这是将高压充电转换为低压充电的电子元件。当它出现故障时（似乎是随机的），车辆可能会在行驶途中出现充电故障并失去动力，导致无法行驶。

在Waymo的自驾系统中，这可能会对演算法造成压力，使其必须快速回应意外故障，否则乘客可能会被困在路上。担任记者的车主Michelle Peng表示，她的Ioniq 5行驶哩程刚过3万就出了故障，无法使用低压充电器充电。她去现代经销商检查后发现是ICCU损坏了，一个多月过去了，由于全国零件短缺，她只能租车开，等待新的零件到货。

不过，她说她已算是幸运的，ICCU故障更常见的情况是触发所谓的“乌龟模式”（turtle mode），此时车辆会自动降低动力输出，将速度限制在每小时20哩左右，并向用户显示错误信息--旁边还会配上一个卡通乌龟的图案。

很多车主表示起初都很喜欢这款车，他们被铺天盖地的好评吸引，也被它的各种功能所折服：大容量电池充电迅速；舒适宽敞的内部；带有手动按钮的操控界面；平顺安静的加速。而且，对某些人来说，它不是特斯拉，光这一点就让他们心动不已。

然而有一天，他们突然听到车尾传来“砰”的一声，看到仪表板上出现了一个带有“乌龟模式”图示的错误信息。大多数人只能勉强把车开回家，预约维修服务，然后叫拖车把车拖到现代的经销商。

现代汽车公司表示，只有1%的Ioniq 5车型有ICCU故障，但许多车主怀疑实际问题远比这个数字普遍。声誉卓著的“消费者报道”（Consumer Reports）根据其2026年可靠性调查，估计这一比率可能高达10%。该调查涵盖了超过38万辆使用相同ICCU的车辆，包括现代、起亚（Kia）和捷恩斯（Genesis，现代的豪华车品牌）的车型。

洛杉矶的现代经销商一位匿名服务顾问估计，大约有一半的Ioniq 5新车在售出后会因电力系统故障而返厂维修。由于零件短缺，这意味着有许多车主需要等待数月才能取回他们的车。