金山交通堵塞重现，全美第3

旧金山市中心逐渐恢复繁荣，却带来一个令人不悦的副作用：交通堵塞重现。

旧金山纪事报报道，根据荷兰交通分析公司TomTom的最新数据，旧金山市中心的交通状况愈来愈令人咬牙切齿。去年，车辆在旧金山市中心街道和高速公路上的平均时速仅12.6哩，相当于每15分钟才行驶3哩多一点。照此速度计算，从西区开到北滩（North Beach）可能需要45分钟才能到达。

旧金山市中心逐渐恢复繁荣，交通堵塞状况也重新出现，拥挤程度排名全美第三。（美联社）

TomTom每年都会收集全球定位系统（GPS）数据，评估各地车辆行驶速度，用来编制全球交通指数。他们将每个城市的中心定义为“密集都会核心”（dense urban core），在这些区域，车辆行驶会受到狭窄街道、交通号志、街边公园以及必须礼让行人等因素限制。依照其评估方式，旧金山中心指的是车辆进出密度排名前20%的区域。

数据显示，2025年，旧金山道路上增加的车辆数目导致行车时间比“通畅无阻”时多出近50%，比2024年高出两个百分点，使旧金山名列美国交通最拥挤城市第三名，仅次于洛杉矶和檀香山。向来以拥挤街道闻名的纽约市则因实施尖峰时段收取9美元通行费的措施，使其排名降为第四。

此外，TomTom估计，经常通勤上班的驾驶人每年大约浪费116个小时在尖峰时段的路上塞车，相当于整整三周的工作时间。

一些专家认为，旧金山交通恢复繁忙是好兆头，不仅意味着更多劳工重返办公室，也意味着餐厅顾客增加、商家外送订单增加、更多游客涌入联合广场。大型会议或活动虽然会造成交通堵塞，但有助提升城市形象和促进经济发展。

然而，驾驶人表示，他们每日都饱受煎熬。

在旧金山居住多年、最近搬到苏诺玛县拍达路玛（Petaluma）的基拉科夫（Roderick Kiracofe）表示，他经常开车回旧金山，会尽量避开市场街以南交通拥挤的地区。他说，这些交通拥挤的地区是当地蓬勃发展的就业中心，公共交通却十分不足。