中国送外卖的女骑手激增 内情令人心酸

在中国，送外卖的女骑手越来越多了。中共官媒称她们“获得经济独立”，却没有提及这背后的种种辛酸。

美团研究院的数据显示，从2022年至2024年，女性骑手数量从51.7万人增长至70.1万人，2年时间内增长了35.6%。同期，美团骑手总人数从624万增长至745万，增速为19.3%，女骑手的增速远超整体。

QuestMobile今年9月发布的《2025新蓝领人群洞察报告》数据显示，截至2025年7月，中国1400万外卖大军中，女性占比达到24.3%；而在2020年以前，这个比例不足5%。

不只是外卖员，跑网约车和送快递的女性也越来越多。“滴滴”数据显示，2023年中国大陆女性网约车司机是60万，到2024年飙升至105万，一年暴涨75%。

今年3月份，北京官媒《新京报》一篇报道标题为“超70万女骑手靠送外卖获得经济独立”。但女骑手们真的获得了经济独立吗？越来越多的女性选择了这种高频次、重体力的工作方式，背后的真相是什么？

哪些女性选择成为骑手？

长期研究外卖骑手和平台劳动的社科院学者孙萍2021年12月发布的女骑手生存形态研究报告显示，受访女骑手85%已婚，其中96.6%已育，72.8%有未成年子女需要抚养。

山东济宁一位“宝妈”9月24日表示：“我挣20元（人民币，下同）够我和孩子吃一顿饭，我都满足，能挣够一天的饭钱更开心，就是为了挣钱。”

由于孩子无人照料，到了周末，一些女骑手会带上孩子一起送外卖；如果孩子还小，女骑手会用安全背带把孩子背在背上。

陆媒《闪电新闻》今年7月曾报道，因孩子患上了恶性肿瘤，需要钱治病，一对夫妻俩都在跑外卖。家中无人照料孩子，只能带在身边。孩子要抱，送订单总是超时。最怕遇到没有电梯的地方，要抱着孩子跑上跑下……有一天，女骑手把孩子装在外卖箱里，室外温度达到了40度。

今年7月中国多地爆发洪灾，四川一名年仅24岁、才加入送外卖行业一个月的女外卖员不幸在大雨天落水身亡，留下2岁的孩子。此事引发网民一片唏嘘。

还有不少女骑手怀孕后也送外卖。一名知乎的网民表示，自己多次看到孕妇送外卖，让人倍觉辛酸。

江苏无锡一位孕妇清平（化名）告诉大纪元记者，她前阵子还在跑外卖：“背着（瞒着）老公送外卖，他出差，不知道我送，我就一单、两单、三单，慢慢送，送我住的附近。要不就起早，要不就9点以后，不跑高峰期。”

她说现在不跑了，都怀孕34周了。

经济萧条下的过渡工作

很大程度上，送外卖是作为一种“过渡劳动”存在。许多女性骑手在进入平台之前，主要从事服务业、制造业工作，也有人曾是白领或自己当老板。

江苏苏州31岁的女子杨青（化名）因为失业了才跑外卖，现在改做直播了，但仍有时兼职送外卖。

她说原来经济越发达的地区，受大环境的影响越大。

“之前这边工作也挺好找的。好像从2023年开始，经济大环境不好，很多人都失业了，包括我。现在不太好找工作，一个是年龄，还有确实招人比较少。我们这附近好多人都失业了，都在家躺着。”

失业者多，变成送外卖的人增多，她说，“好多人都没有单子，大家都在等单子。”

杨青说现在先去试一下做自媒体，反正工作也找不到，送外卖也赚不了多少钱。

浙江杭州女子黄英（化名），1991年出生，有个读幼儿园大班的儿子，在老家跟着爷爷奶奶。她曾经在一家企业的人力资源部工作，今年3月底失业后开始在杭州兼职跑外卖，开始什么都送，接线上超市的单，后来接餐饮。

“现在不管是年轻的还是年长的，还有家庭妇女，出来做外卖都挺多的，都是想缓解一下生活上的压力。”

她本打算专职（全职）做外卖，结果入了这行后发现太卷了，现在打算“十一”后不干了，“还是得正常去找一份工作，相对稳定一点。”

钱不好挣

外卖业本身不好做，特别对于新手来说，很多人在前期就放弃了。

河南某县城的东芳（化名）跑了外卖三天就不跑了，因为接单的金额和付出不成正比，干着没劲，还会遇到各种奇葩的事，如位置订错等。

“不干了，不赚钱，一单两块三块。好单不会给兼职，都是推给全职；（给兼职的）都是便宜单，别人不要的转单。我跑美团、京东、饿了么三个平台，美团有押金100元。三个同时做跑不过来，会搞乱，超时都会扣钱。”她说。

在广东广州跑外卖的张女士对记者说，“今天（23日）加活动才挣了200块，七八个小时，跑了个午高峰，到13点就没单了，回家睡到（晚）7点起来，下大雨开始来单，跑到凌晨0点，这钱不好挣。”

“说不辛苦那都是假的，说现在不卷也是假的。”杭州的黄英形容，外卖行业是“狼多肉少”，“每天都能听到很多骑手抱怨‘出来多长时间，才挣了多少钱’，怎么怎么样。肯定是累的。”

黄英3月份刚送外卖时每天只有几十块钱，维持了好多天，之后抢到的单稍微多一点，接餐饮单后收入稍微高一点。“我印象里近半年左右最高的一次跑了将近180块。”

很多女骑手的收入并不高，明显低于男性外卖员。

2021年6-7月，孙萍团队的调查样本显示：女骑手中，单价10元以上的占20%，单价5-8元的占22.45%，单价5元以下的则达到44.38%；超过六成的女骑手每月薪资在5000元以下。男骑手中，单价10元以上的占30%，单价5-8元的占33.07%，单价5元以下的仅为24.29%；七成的男骑手每月薪资都能达到5000元以上。

为何选择在外奔波？

在孙萍团队2021年的调查里，外卖骑手负债率高达62.94%；近半数负债的原因是买房或买车，因创业失败而负债的占三成。

杭州“外卖一姐”黄晓琴最开始选择送外卖，就是因为文印店创业失败，加上父亲患病，欠下了80万余元的债务。

根据中共央行的数据，截至2024年年底，中国居民家庭从银行获得的债务余额（包括短期和长期债务）为82.84兆元，占GDP的61.4%。

不少负债的人之所以选择送外卖，除了工资相对高，还因为它是“日结工资”。前一天跑单赚的钱，第二天基本能提现到账，可以让他们灵活支配时间和劳动报酬，用于还债或其它支出。

黄英说，因为现在大环境不好，大家想马上能得到收益，能看得到钱的，就是跑外卖了，这一点真的挺好的，也是诱惑大家去送外卖的原因之一。

“不管你跑一单、跑几单，哪怕几块钱、几百块钱，只要你跑到了，实实在在能看到自己的收入情况。可以随时去提现的，有些可能隔一天、两天到账。现在不管是跑得多跑得少，第二天我基本上会把它全部提现掉。”她说。

女骑手希望走出烦恼

“你是个女的你能干吗”“女孩怎么不找个轻松点的活儿”，这种质疑声往往是很多女骑手在刚开始工作时会听到的。

黄英也说，一开始去送外卖，在小区里面、电梯里面，会感受到人们异样的眼光，特别是像她外形各方面也没那么差的女生。她以前是在公司里上班，做人力资源的，工作相对比较稳定，现在感到落差很大。

另外，送外卖经常会有一些意外的麻烦事。

苏州的杨青讲述了外卖员特别是女外卖员的困难：第一是下雨天容易摔倒，包括走路摔倒和骑车摔倒；第二就是有些高端小区不让电动车骑进去，走路送很累；第三，进高端小区，万一进电梯得输什么人脸识别、得给客户打电话，让客户放你上去，如果客户接不着电话就完了。

“咱们女的，你不能跟男的去拼速度、拼体力，你肯定干不过人家。如果接那些商超的单，（比如）送矿泉水，你根本扛不起。”她说，“还有你要晚到了、超时了，它只是扣钱，但是你把那个餐给弄坏了、弄丢了，就麻烦了。”

有时找不到地址或地址写得很模糊，有些地方没有门牌号，有些高端的小区进电梯还要刷卡。杨青说，“不是说你有多辛苦，而是你遇上一些麻烦事，你后面的单子全给耽误了，你只要遇上一个麻烦事，那全完蛋。”

黄英则说，送外卖的路上经常是被太阳晒着，燥热难受，但时间长了慢慢就习惯了。她说做这行的，大家现在慢慢也都看开了，不再想那么卷了，只希望每天能够轻松自由一点。