纽约市电单车限速15哩 十月中旬实施

纽约市长亚当斯（Eric Adams）9月24日宣布，今年10月24日起，全市电单车（e-bike）、电动滑板车（e-scooter）在街道上行驶时速不得超过15哩（约时速24公里）。这项新规与现行针对站立式的电滑板车的规范保持一致，也与欧盟多数城市的相关标准看齐。

新政背景

市府表示，该规定旨在提升公共安全，回应近年电单车数量激增所带来的交通秩序与行人安全问题。根据市交通局（DOT）数据，今年截至目前，全市已发生623起涉及电单车的碰撞事故，较去年同期的455起有所增加，但仍远低于汽车（12,727起）与传统自行车（3,245起）的事故数量。

亚当斯强调，这项措施是为“让纽约市民在街道上能更安全地同行，不论是步行、驾驶还是骑乘电单车”。交通局局长罗德里格兹（Ydanis Rodriguez）则补充，市府正同时推进保护型单车道网络的扩建，并透过教育与基础设施提升来确保交通使用者安全。

公众反应与争议

市政府在规划过程中征询了公众意见，收到约900则反馈意见。部分市民抱怨电单车驾驶存在违规与危险行为，如闯红灯或在人行道骑行；另一些意见则指出，相较于电单车，汽车对行人和单车族的威胁更大。

包括部分交通倡议团体与外送员代表的批评者认为，担忧新规将对依赖电单车谋生的外送员造成冲击，甚至增加执法争议。一些声音主张应推动更全面的管理措施，如驾照制度、教育训练与保险要求，但交通局回应此类措施超出此次修法范畴。

此外，规定引用去年通过的《萨米法》（Sammy’s Law）作为法律依据。该法原意是允许市府将部分街道汽车限速从25哩降至20哩。然而，该法命名者、2013年因肇事驾驶失去儿子的艾米·柯恩（Amy Cohen）批评亚当斯误将焦点放在自行车而非更具威胁性的汽车上。

目前市府尚未明确说明违反法规的处罚方式，交通倡议组织对是否将采取罚款或刑事传票仍有疑问。纽约市警局上月已开始加强对电单车交通违规的执法，从开罚单升级至开立刑事传票。

共享单车平台Citi Bike（由Lyft持有）是受影响最大的业者之一。今年6月在市府要求下，该公司已将旗下约1.5万辆电单车的最高时速由18哩降至15哩，率先符合新规。