小米召回11万辆SU7电动车 因辅助驾驶欠安全

小米汽车今日（19日）宣布因L2高速领航辅助驾驶功能存在潜在安全隐患，召回自2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的约11万辆SU7标准版电动车。这是继2025年1月因智慧泊车问题召回约3.1万辆SU7后的第二次大规模召回，再度引发公众对智慧驾驶安全性的强烈担忧。

辅助驾驶欠安全 小米召回11.69万辆车

中共国家市场监督管理总局官网19日发布小米汽车召回公告，表示小米汽车根据“缺陷汽车产品召回管理条例”和“缺陷汽车产品召回管理条例实施办法”的要求，向管理总局备案了召回计划。

公告显示，小米汽车决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计11.69万辆。

公告表示，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

小米汽车表示，将透过线上软体更新（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软体，以消除安全隐患。该公司将以简讯、手机App等方式，通知相关车主。

此次召回事件之所以引发广泛关注，与今年发生的一起严重交通事故密切相关。3月29日，一辆小米SU7标准版车辆在安徽省铜陵市德上高速公路池祁段行驶中撞上隔离带的水泥墩，随后发生爆燃，造成车内三名乘客全部遇难，事件在中国大陆引发关注。

小米SU7官方产品资讯显示，小米SU7是小米汽车旗下推出的首款量产车型，2024年3月上市。该车共推出标准版、Pro版、Max版三种不同版本车型。

小米SU7标准版采用纯视觉智驾系统，配备一颗英伟达Drive Orin-N芯片、辅助驾驶芯片算力为84TOPS和一个毫米波雷达。辅助驾驶方面，小米SU7标准版支持高速公路领航辅助、代客泊车、自我调整巡航等功能。

SU7电动车被召回，这已经是该车型上市一年多来的第二次召回。今年1月24日第一次被招回约3.09万辆SU7电动车，是因为SU7电动车的软体策略问题，可能导致授时同步异常，影响智慧泊车协助工具对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞风险，存在安全隐患。

小米汽车SU7一年内两次召回 引担忧

小米汽车SU7一年内发生两次召回事件，再度引发公众对智慧驾驶辅助系统安全性、可靠性的强烈担忧。

大陆社交媒体分析与资料洞察平台“数说指数”今日发表题为“小米汽车SU7召回事件社媒舆情深度分析报告”，报告分析认为：

基于对微博、抖音、知乎等主流社交媒体平台的资料分析发现，此次事件舆情呈现以下核心特征：舆情热度暂态引爆，各平台声量与互动量均在9月19日当天达到顶峰，其中抖音互动量尤为突出；

公众情绪以负面为主，整体净情感度（NSR）趋于极度负面（-90%以上），线民普遍对产品品质、智慧驾驶安全性表达了强烈担忧；

线民观点两极分化且争议焦点明确，核心争议围绕OTA升级是否等同于真正召回，以及召回是否与此前发生的致命交通事故有关展开。部分使用者认可小米遵守法规、主动召回的负责任态度，但更多声音则认为这是“丧事喜办”，质疑其试图淡化产品缺陷的严重性。