▲川普与习近平2019年于大阪G20高峰会见面。

美国财经部落格“Naked Capitalism”指出，总统川普力推的“大而美法案”（One, Big Beautiful Bill Act），是送给中国经济的“一份大礼物”，因为它有利于使用汽油的传统汽车，将帮助中国在大势所趋的电动车市场进一步扩张，甚至迫使美国把全球领先经济强国的地位拱手让人。



智库RMI指出，全球经济正转向干净能源时代，中国已经在相关领域投入大量资源，美国先前也采取多项举措，增进美国企业竞争力，例如对中国电动车课征100%关税以保护美国国内产业，制定法规限制汽车废气排放，对美国制造的电动车推出联邦税收抵免等，但这一切都将随着“大而美法案”通过而前功尽弃。



▲美国电动车以特斯拉为代表性品牌 。

美国拥有全球第2大汽车市场，电动车在新车销量的比例却不到10%，可能让美国人误以为电动车不受欢迎。但事实上，去年全球销售的乘用汽车之中，超过1/5都是电动车。市场研究公司BloombergNEF预测，今年这个比例将上升到1/4左右，国际能源总署（IEA）估算，该比例2030年可能增至40%。

至于中国则拥有全球最大的国内汽车市场，目前销售新车之中大约一半都是电动车。中国汽车制造商正在主宰全球电动车市场，并且提供一系列实惠又先进的选择。比方说，比亚迪（BYD）最便宜车款“海鸥”售价不到1万美元，远低于特斯拉等美国汽车。

普林斯顿大学和BloombergNEF的能源系统模型分析，受到政策变化影响，未来5年美国电动车购买量，将比先前预估的减少一半，预计到了2030年美国新车销售中，电动车占比仅约27%，远低于中国的80%。





▲中国大陆的电动车工厂。

中国乘联会秘书长崔东树也向《华尔街日报》指出，“未来几年，中国自主品牌的出口将出现大幅增长，美国的法案应该会给中国在海外市场提供更大的发展空间。”

文章写道，不论是日益增长的国债，更高的能源成本，大幅削弱的社会安全网，额外气候污染，或者国内制造业、就业与经济成长的损失，“大而美法案”都是给中国的一份大礼，北京现在肯定正在微笑着，观察局势发展。