战争冲击下，波斯湾航空枢纽遇“乱流”

中东战争持续6个月以来，波斯湾地区主要航空枢纽正努力应对“乱流”，在空域受限及安全考量等因素下，原本能带来可观收益的转机旅客转往土耳其伊斯坦堡等其他机场。

根据国际航空运输协会（IATA）统计，今年4月至6月间，中东航空业以延人公里（passenger kilometres）计算的运量下滑30%，其中飞往欧洲航线的跌幅接近50%。

航空数据公司OAG表示，杜拜机场8月安排的班机座位数较去年同期减少15%，降幅居全球10大机场之冠。尽管如此，按此标准衡量，杜拜仍是全球领先的国际机场。

这场冲击重创波斯湾地区，因为当地早已将转机航空业务视为经济战略核心。

去年全球每6名转机旅客中就有1人是过境中东。

这些旅客约占杜拜及阿布达比近半航空客流，也占卡达首都杜哈近3/4的航空客流。

自战争2月28日爆发以来，伊朗与伊拉克的空域限制对航空业造成影响。

法国蒙贝列商学院（Montpellier Business School）航空运输专家钱巴雷托（Paul Chiambaretto）指出，避险的欧洲航空业者纷纷削减飞往中东的航班，使土耳其航空公司（Turkish Airlines）成为“最大赢家”。

钱巴雷托说，随着俄罗斯空域对许多西方航空公司而言也无法通行，伊斯坦堡的战略位置使其成为波斯湾枢纽的理想替代选项，跃居“全球航空运输重心”。

自中东冲突爆发以来，土耳其航空公司乘客人数增加5%，尽管其中东航班运能下降，但欧洲航线成长6%、东亚航线大增16%，抵销了这项负面影响。

今年7月，伊斯坦堡主要机场的旅客人数甚至超越伦敦希斯罗机场（Heathrow），突破800万人次。