“智驾小蓝灯将被禁用”登上热搜

今日，“智驾小蓝灯将被禁用”的消息登上了热搜。

有消息称，因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，即日起，国内乘用车新车将禁止装配该灯光配置。

网传消息称，按照工信部相关要求，自第410批公告开始，工信部不再受理搭载小蓝灯的车型申报，要求所有检测机构对企业提供的检测样车进行认真核查，如安装了“小蓝灯”，则不予申请产品公告。

同时，后续整改规划也已明确：由于小蓝灯不符合GB4785，国家汽标委后续将会发布GB4785补充要求；针对企业已售带小蓝灯车辆，工信部下一步研讨处理措施。

蔚来汽车有限公司副总裁马麟发文谈了“对智驾小蓝灯被禁用”的看法。

他表示：有些比尾灯还亮。有些让后车跟车时看着刺眼，有安全隐患。这些肯定不合适。上网看了下，没看到明文。

今日（7月29日），吉利汽车方面向第一财经回应表示：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”

同时，另有车企内部人士确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。

小蓝灯是车企布置在车顶、外后视镜、车尾位置的外部蓝色指示灯，开启高阶辅助驾驶（高速NOA、城区智驾）时自动点亮，作用是向周边车辆、行人示意本车正在启用智能驾驶。

现行强制国标GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》采用双重封闭清单管控，属于整车上市强制检测标准：

其中规定，民用车辆外部合法灯光仅允许白色、琥珀黄、红色，蓝色、青蓝色不在许可色域；国标仅定义26类法定车灯（大灯、转向灯、刹车灯等），不存在“辅助驾驶外部提示灯/ADS标志灯” 这一合法灯种，原厂加装属于新增违规外部光源。

2021年工信部《汽车和挂车光信号装置及系统》征求意见稿曾计划给L3级完全自动驾驶车辆增设青色ADS标志灯，但2024年正式发布、2025年7月实施的GB 5920-2024标准中，整条ADS标志灯条款被完整删除，从未落地生效。

当前市面99%车型都是L2/L2+辅助驾驶，车企提前批量加装蓝灯属于错误拿未生效征求意见稿做产品设计，天然存在合规漏洞。

此外，不少网友也反馈称，有些车辆的智驾小蓝灯亮度太高，穿透力太强，过于刺眼，尤其是夜间跟车时干扰太多，存在安全隐患，因此对于禁用小蓝灯举双手赞同。

不过也有人认为，小蓝灯有存在的必要，可以实时显示车辆的状态提醒周围交通参与者，直接禁用过于粗暴，可出台相关规定，限制车灯的位置、亮度和数量，统一设计标准。