6月电车成绩单，零跑蝉联新势力销冠

6月，零跑汽车以全球93376辆的交付量蝉联造车新势力销冠，同比增幅达95%；蔚来与小鹏分别交付40597辆（同比+62.9%）和40126辆（同比+15.9%）。理想汽车则以30895辆录得同比、环比双降。

7月1日，中国主要新能源汽车品牌上半年成绩单集中亮相，整体同比增势延续。然而从年度目标维度审视，所有已披露目标的品牌上半年完成率均未突破50%，多数集中于30%至40%区间。

6月，零跑汽车以全球93376辆的交付量蝉联造车新势力销冠，同比增幅达95%，刷新品牌单月历史纪录；蔚来公司与小鹏集团分别交付40597辆（同比+62.9%）和40126辆（同比+15.9%），双双突破4万辆；鸿蒙智行以50624辆重返"5万+"阵营；理想汽车则以30895辆录得同比、环比双降。

从上半年达成率来看，蔚来公司约41.9%的完成率是已披露目标品牌中唯一超过40%者；理想汽车约为39.68%，下半年月均需交付超49000辆方可完成目标；小鹏和小米达成率均约30%。

零跑领跑，出口成增长亮点

在造车新势力阵营中，零跑汽车依旧保持领先地位。7月1日，零跑汽车公布：6月全球交付9.3376万辆，同比增长95%，再次刷新品牌单月销量历史纪录。出口方面，当月出口量达2.1万辆，占总量约22%。

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明透露，C系列月全球销量突破3万辆，D19累计交付近两万辆，A10在6月再次实现月交付超2万辆，B系列则将于7月焕新上市。

今年上半年，零跑全球累计交付35.6487万辆，其中海外出口近10万辆，已超过去年全年出口量。以全年100万辆的销量目标计算，上半年达成率约为35.6%，距目标仍有较大差距。

产品方面，零跑全新C10、全新C11、全新C16于6月16日焕新上市，在智能、舒适与实用体验上进一步优化，满足多元家庭出行需求；零跑首款旗舰MPV D99于6月25日正式上市，围绕空间布局、驾控表现、续航能力与安全体系等维度实现全面进阶，树立旗舰MPV新标杆。

蔚来三品牌矩阵发力，达成率居同业前列

蔚来6月交付新车4.0597万辆，创今年以来单月新高，同比增长62.9%。三品牌表现均实现两位数增长：蔚来品牌交付2.1908万辆（同比+50.1%），乐道品牌交付1.1743万辆（同比+83.5%），firefly萤火虫交付6946辆（同比+76.7%）。

上半年蔚来公司共交付191123辆，同比增长67.4%，三大品牌上半年交付量均创历史新高。以全年目标区间45.64万至48.9万辆计算，达成率约41.9%，是目前各主要新能源品牌中进度最快的一家。

小鹏、理想、小米：节奏各异

小鹏集团6月交付4.0126万辆，同比增长15.9%，排名前进一位至第三位；二季度累计交付10.3295万辆。小鹏GX 6月单月交付6739辆，并于7月1日迎来第1万辆整车下线。上半年小鹏累计交付16.5977万辆，以全年55万至60万辆目标计，达成率约30.2%。

理想汽车6月交付3.0895万辆，出现同比、环比双降，排名下滑一位。

当前理想销量结构中，纯电车型i6是主力，全新L9和L8尚处于产能爬坡与交付初期阶段，在一定程度上拖累了整体销量表现。二季度理想共交付9.8330万辆，落在9.5万至10.0万辆指引区间的上沿。上半年累计交付19.35万辆，以约48.76万辆的全年目标计，达成率约39.68%，剩余月份月均需交付逾4.9万辆方能完成年度任务。

小米汽车6月交付量持续超过3万辆，上半年累计交付突破16.9万辆。以全年55万辆目标计，当前达成率约30.7%。

鸿蒙智行重回"5万+"，其他品牌分化延续

传统车企参与打造的新品牌方面，鸿蒙智行6月交付5.0624万辆，环比增长9.7%，重回"5万+"销量阵营。问界M6上市54天交付破3万辆，尚界Z7系列6月单月交付量破万，全新问界M9于6月16日开启规模交付，两周内交付突破8000辆。

上半年鸿蒙智行累计交付约24万辆，同比增长18.6%，但对照百万辆级别的年度目标，达成率尚不足20%，在各主要品牌中缺口最为突出。

岚图汽车2026年6月交付14223辆，同比增长41%。

6月极氪交付新车35169辆，同比增长111%；1—6月共交付178370辆，同比增长97%。

上汽集团7月1日公告，2026年6月份整车销量为39.48万辆，同比增长8.07%。2026年1-6月，公司累计销量为204.54万辆，同比下降0.35%。

极狐汽车公布2026年6月销量数据。6月，极狐汽车销量25646台，同比增长219.3%，刷新品牌单月销量纪录。今年上半年，极狐汽车累计交付80581台，同比增长65.88%。

智己汽车公布，2026年1-6月交付40087台，同比增长58%。