才开2万多公里，Model Y续航已掉到88%

北京时间6月16日，据InsideEVs报道，YouTube博主布兰登·弗拉施对自己使用18个月的2025款特斯拉Model Y长续航后驱版进行了特斯拉原厂内置电池健康检测。

这辆车总里程仅13162英里，约21182公里，并不属于长期高强度使用车辆。

检测结果显示，这辆Model Y电池健康度仅剩88%。

布兰登回忆，车辆行驶约6000英里时，他做过一次同款检测，当时电池健康度为95%；里程来到约11000英里时再次检测，数值已经降至90%。

这些检测均通过特斯拉官方内置电池健康检测流程完成。该流程需要将车辆接入二级交流充电桩，先把电池电量放空至接近耗尽，再通宵充满至100%，以检测电芯状态。

布兰登表示，最新一轮检测耗时12小时。检测结束后，车辆满电表显续航为302英里，约486公里，比新车出厂时少了36英里，约57.9公里。

至于原因，车辆约43%的充电电量来自家用二级交流充电桩，剩余57%为直流快充，其中包括大量特斯拉超充，也包括50千瓦功率快充。

不过，快充似乎仍无法完全解释这次衰减。

布兰登称，他的车辆大多露天停放，哨兵模式和座舱过热保护长期保持开启。这两项功能会持续耗电，尤其是座舱过热保护会启动空调，避免车内温度超过105华氏度，约40摄氏度。

他认为，结合车辆使用时间和总里程来看，衰减幅度依旧偏高。如果按当前速度继续衰减，再过18个月租约到期时，电池健康度可能只剩82%。

不过，这一预估未必会成真。电动汽车电池检测企业沃尔泰斯特的大卫德·贾科贝表示，电动车电池衰减通常前期更快，当健康度跌至90%左右后，衰减速度会逐步放缓。他也提到，电池健康度与里程存在一定关联，但里程表无法反映全部情况，其他因素往往影响更大。