因中国进口骤减 欧洲罕见获得中东两国石油

在中国进口骤减的情况下，欧洲罕见地获得了阿曼和阿联酋的石油，以应对伊朗战争造成的史无前例的供应中断。据悉，这批来自中东的石油将于7月抵达欧洲。

彭博社周四（6月11日）报道，贸易商透露，至少有六艘超级油轮载有总计1200万桶来自阿联酋和阿曼的原油，预计将于下月抵达欧洲。这些贸易商要求匿名，因为他们未获授权公开谈论此事。其中一艘油轮已出发，从伊拉克驶往鹿特丹。

伊朗战争爆发初期，贸易商最初争相从波斯湾地区抢购石油。但随着全球最大石油进口国中国大幅削减自身采购，市场很快恢复平静。这避免了油价更大幅度地上涨，并使其它国家有机会获得原本会流向亚洲国家的原油。

阿曼不受伊朗战争的影响，因为该国港口位于波斯湾之外，这意味着油轮无需穿越霍尔木兹海峡即可装载原油并将其运往客户。部分（但并非全部）即将运往欧洲的阿联酋原油也来自波斯湾以外的地区。

报道指出，这种异常的原油流动是由中国撤出后出现的罕见套利交易所驱动的。据PVM石油咨询公司的数据显示，布伦特原油期货与迪拜原油互换合约（EFS）的溢价上周从5月29日的每桶6.75美元扩大至近10美元。EFS的扩大提升了迪拜原油（包括中东产原油）对欧洲炼油商的吸引力。

彭博社汇编的初步船舶追踪数据显示，中国通常会进口阿曼70%～80%的原油，但5月份从阿曼装船的原油日均采购量已降至6.5万桶，比2月份的70多万桶少了很多。中国5月份没有从阿联酋购买任何原油，而2月份的日均采购量为75万桶。

已有分析师质疑，中国进口石油量骤降是否是国内消费和经济出状况的先兆。

过去几十年，欧洲仅从中东进口少量原油，更多地依赖本地供应。在乌克兰战争导致俄罗斯原油进口中断时，欧洲增加了从美国的进口。

而欧洲炼油厂通常也只从沙特阿拉伯和伊拉克购买原油。船舶追踪数据显示，自2023年8月以来，未观察到阿曼原油流入欧洲。

在伊朗战争爆发前的一年里，欧洲也没有从阿联酋进口任何原油。但5月，一艘阿芙拉型油轮在阿联酋富查伊拉港附近进行船对船转运后，向意大利米拉佐港交付了约70万桶原油。